Sąd w Bremie orzekł, że historyczny żaglowiec „Schulschiff Deutschland” może pozostać na swoim aktualnym miejscu cumowania w Nowym Porcie w Bremerhaven, mimo skarg mieszkańców pobliskich apartamentowców. Sąd podkreślił, że nie istnieje prawny obowiązek zapewnienia mieszkańcom "niezakłóconego widoku na wodę" z ich balkonów.
Spór dotyczył dwóch właścicieli luksusowych apartamentów położonych bezpośrednio przy nabrzeżu, którzy argumentowali, że masywny trójmasztowiec zasłania im panoramiczny widok na Weserę oraz powoduje hałas związany z działalnością turystyczną i wydarzeniami na pokładzie. Mieszkańcy domagali się przeniesienia statku w inne miejsce. Spór opisał serwis www.zaglowce.info.
Po posiedzeniu mediacyjnym strony doszły do kompromisu: ma się nieznacznie zmienić sposób użytkowania jednostki, ale statek nie musi być relokowany. Sąd wskazał na brak podstaw prawnych do roszczeń o „wolny widok” oraz na znaczenie kulturowe i turystyczne żaglowca dla miasta. Strony zobowiązały się do dalszego dialogu w celu minimalizacji uciążliwości, takich jak ograniczenie hałasu podczas imprez.
„Schulschiff Deutschland” przyciąga tysiące turystów rocznie, oferując noclegi na pokładzie, jest też miejscem wydarzeń kulturalnych. Przeniesienie statku do Bremerhaven w 2021 roku z poprzedniego miejsca w Bremen-Vegesack znacząco zwiększyło jego popularność.
„Schulschiff Deutschland” to ostatni zachowany niemiecki pełnorejowiec zbudowany wyłącznie w celu szkolenia marynarzy dla statków handlowych. Statek zwodowano 14 czerwca 1927 roku w stoczni Joh. C. Tecklenborg w Geestemünde (dziś część Bremerhaven). Był czwartym szkolnym żaglowcem stowarzyszenia żeglarskiego i służył do praktycznej edukacji przyszłych oficerów floty handlowej.
W latach 1927–1939 odbył 12 dalekich rejsów zagranicznych (m.in. do Ameryki Południowej i Afryki Południowej) oraz liczne rejsy po Morzu Północnym i Bałtyku. Podczas II wojny światowej służył jako statek szpitalny, co uchroniło go przed konfiskatą w ramach reparacji wojennych. Po wojnie, w 1952 roku, wznowiono na nim stacjonarne szkolenie marynarzy.
Do lat 70. XX wieku był wciąż szkolnym żaglowcem, później przekształcono go w internat morski i muzeum. W 1994 roku uznano go za zabytek kultury, a od 1996 roku cumował w Bremen-Vegesack. W 2021 roku przeniesiono go do Bremerhaven, gdzie stał się jedną z głównych atrakcji turystycznych Havenwelten.
Dziś statek, nazywany „Białym Łabędziem Unterweser”, jest narodowym pomnikiem morskim, zachowując autentyczny wystrój z epoki wielkich żaglowców.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko