PMK
Według Światowej Organizacji Handlu globalny handel towarami będzie dalej słaby w nadchodzących miesiącach, ponieważ zakłócenia spowodowane koronawirusem w Chinach hamują przepływ międzynarodowego handlu, już wcześniej odczuwającego trudności z powodu taryf.
Ostatni wynik indeksu Goods Trade Barometer wyniósł 95,5, w porównaniu z poziomem 96,6 w listopadzie. Odczyty 100 wskazują na wzrost w następnym kwartale zgodnie z trendami średnioterminowymi, podczas gdy te wyższe lub niższe niż 100 wskazują na wzrost powyżej lub poniżej ostatniego trendu.
- Powolny start może być jeszcze bardziej zahamowany przez globalne zagrożenia dla zdrowia i inne ostatnie wydarzenia w pierwszych miesiącach roku, które nie zostały jeszcze uwzględnione w dostępnych danych barometru – czytamy w raporcie WTO.
Jak podała organizacja, wolumen światowego handlu towarami spadł w trzecim kwartale ubiegłego roku o 0,2%.
Ostatni odczyt barometru nie wskazuje na trwały powrót do równowagi. Wzrost handlu z roku na rok może ponownie spaść w pierwszym kwartale 2020 roku, choć oficjalne statystyki potwierdzające to będą dostępne dopiero w czerwcu.
Odczyty zamówień eksportowych, frachtu lotniczego i komponentów elektronicznych, choć poniżej poziomu bazowego, „wydają się ustabilizować i zwykle powinny wzrosnąć w nadchodzących miesiącach”.
- Jednak na każdy element barometru handlu towarami będzie miał wpływ epidemii koronawirusa i skuteczność wysiłków w leczeniu i powstrzymywaniu choroby - powiedziała organizacja.
Stany Zjednoczone i Chiny podpisały w zeszłym miesiącu umowę, która zapobiegła eskalacji wojny handlowej między dwiema największymi gospodarkami świata, ale utrzymała nienaruszone cła na swoje towary. Tymczasem Wielka Brytania i Unia Europejska próbują wypracować porozumienie w sprawie handlu transgranicznego po tym, jak Wielka Brytania oficjalnie opuściła blok 31 stycznia po prawie pół wieku członkostwa.
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]