PMK
Odnowienie floty Yang Ming Line rozpoczęło się od zamówienia dziesięciu nowych kontenerowców, które mają być wyczarterowane przez firmę w momencie dostawy.
Firmy Costamare i Shoei Kisen według doniesień zamówili pięć kontenerowców o ładowności 11 tys. TEU w stoczniach Jiangsu New Yangzijiang Shipbuilding i Shoei Imabari Shipbuilding. Obie firmy mają opcje zamówienia dwóch opcjonalnych jednostek.
Statki, które mają zostać dostarczone od połowy 2020 roku, zostaną długoterminowo wyczarterowane przez Yang Ming. Tajwański armator otrzymał w lutym tego roku zielone światło od swojego zarządu w sprawie rozpoczęcia odnowienia floty.
Zgodnie z planem Yang Ming zleci budowę dziesięciu kontenerowców o ładowności 2 800 TEU i wyczarteruje dziesięć kontenerowców o ładowności 11 tys. TEU.
Nowe statki zastąpią jednostki, które niedługo zostaną wynajęte lub wycofane w ciągu najbliższych 2-3 lat.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami