Wzrasta złomowanie dużych tankowców

W tym roku na złom pójdzie rekordowa liczba największych tankowców VLCC. Przyczyną są niskie stawki frachtu oraz zaostrzenie ekologicznych przepisów.

Okres większego złomowania ma utrzymać się przez kolejne 5 lat – zapowiadają eksperci z agencji McQuilling Services. W tym roku z światowej floty ma zniknąć 10 VLCC, w 2018 ta liczba wzrośnie do 23, a dalej nawet do 34 jednostek rocznie.

- W ostatnich latach doszło do dużego powiększenia się floty tankowców, więc naturalną konsekwencją tego jest wzrost złomowania starszych jednostek. W latach 2018-2021 armatorzy odbiorą też zdecydowanie mniej statków niż w obecnym roku – informuje McQuilling.

W pierwszym kwartale tego roku stawki frachtu dla tankowców VLCC stale spadały z małymi okresami tymczasowego wzrostu. Za ten stan rzeczy odpowiada głównie zbyt liczna flota w stosunku do popytu. Tylko w zeszłym roku do służby weszło 117 nowych jednostek, kolejne 17 odebrali armatorzy już w tym roku.

Sam styczeń tego roku stanowił 22 proc. wszystkich tankowców (VLCC i mniejszych jednostek), które weszły do służby w całym 2016 roku. W porównaniu do poprzednich lat ta liczba jest jeszcze bardziej imponujące - 48 proc. dla 2015 roku i 51 proc. dla 2014 roku.

- Ten rekord jest dosyć problemowy, bo mocno zaburza równowagę między popytem i podażą - stwierdził Peter Sand, czołowowy analityk żeglugi w BIMCO.

Przez ostatnie 3 lata zezłomowano tylko 8 mln dwt tankowców - to odpowiada raptem 2,2 proc. obecnej floty tych jednostek. W takiej sytuacji armatorzy mają prawo obawiać się ciężkiego roku, pamiętając jak duża liczba nowych statków fatalnie wpłynęła na rynek kontenerowców i masowców.