ew
Stocznia Remontowa Nauta S.A. zakończyła postępowanie przetargowe dot. zbycia nieruchomości przy ul. Waszyngtona 1 w Gdyni, wybierając jako najkorzystniejszą ofertę Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
– Jako jeden z podmiotów gospodarki morskiej cieszymy się, że tereny przy Waszyngtona pozostaną częścią Portu i wierzymy, że Zarząd Morskiego Portu Gdynia będzie na nich realizować interesujące projekty, które przyniosą wiele korzyści zarówno w wymiarze lokalnym i jak krajowym. Dla nas sprzedaż tych terenów kończy pewien etap w ponad 90-letniej historii Spółki i pozwoli skupić się na realizacji naszej podstawowej działalności, w tym między innymi tak prestiżowych kontraktów jak okręt rozpoznania radioelektronicznego (SIGINT) dla Królewskiej Szwedzkiej Marynarki Wojennej oraz udział w konsorcjum realizującym projekt Ratownik dla Marynarki Wojennej RP, o czym informowaliśmy w poprzednim roku – tłumaczy Paweł Brzozowski, Wiceprezes Zarządu Nauty. Przetargiem zainteresowało się kilka firm, jednak ofertę złożył jedynie gdyński Port.
– Nauta realizuje obecnie wiele ciekawych zleceń, zarówno z obszaru remontów, przebudów, a także nowych budów. W ramach polityki gospodarowania środkami pieniężnymi, środki uzyskane ze sprzedaży terenów zostaną przeznaczone na finansowanie działalności operacyjnej, a także optymalizację struktury zadłużenia Spółki – dodaje Wiceprezes Brzozowski.
Przypomnijmy, że sprzedany teren obejmuje łącznie powierzchnię 61.935 m2 i aktualnie zabudowany jest budynkami o przeznaczeniu magazynowym, warsztatowym, produkcyjnym i biurowym. Posiada pełną infrastrukturę techniczną oraz komunikacyjną
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz