PMK
Mircea, żaglowiec szkolny rumuńskiej marynarki wojennej, 26 licpa zawinie do portu cywilnego w Gdyni. Celem wizyta statku będzie uzupełnienie zapasów.
Na pokładzie tej jednostki przypłynie 160 osób załogi. Co ciekawe, Mircea będzie brać udział w regatach The Tall Ships Races Kotka 2017, która odbędą się w dniach 13-16 lipca. Na początku sierpnia regat tych finał zaplanowano w Szczecinie, w których jednak ten okręt nie weźmie udziału.
Na pokładzie tej jednostki niedługo szkolić się będą czterej podchorążowie Akademii Marynarki Wojennej. Odbędą dwa rejsy szkoleniowe: 14 lipca - 5 sierpnia oraz 5 sierpnia - 22 września.
Mircea to stara jednostka, zbudowana jeszcze w 1938-39 roku w niemieckiej stoczni Blohm und Voss w Hamburgu. Była to czwarta z serii pięciu żaglowców zbudowanych w tej stoczni. Jej siostrzane jednostki to Eagle (USA), Gorch Fock I i Gorch Fock II (Niemcy) oraz Sagres (Portugalia).
Mircea odznacza się 3 masztami o wysokości 44 metrów i powierzchnią 1750 mkw. Statek charakteryzuje długość 82 metrów, szerokość 12 metrów i zanurzenie 5,2 metrów.
00:00:58
Pierwszy przeładunek komercyjny w terminalu Martwa Wisła. Projekt Grupy ORLEN działa
00:02:19
8
Pierwszy 400-metrowiec w Porcie Gdynia
![Powstaje falochron dla terminalu FSRU w Porcie Gdańsk [WIDEO]](/files/multimedias/40706/thumb141x86_falochron_fsru.png)
00:02:01
Powstaje falochron dla terminalu FSRU w Porcie Gdańsk [WIDEO]
00:11:35
Gdańsk i Tainan podpisują historyczne porozumienie o współpracy ws. AI i robotyki
Z powodu rosyjskich ataków Maersk wstrzymuje obsługę z jednego z portów Czarnomorska
4
Terminal LNG w Świnoujściu z nowym stanowiskiem załadunkowym
Pierwsze polskie FSRU otrzyma imię Solidarity
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Port w Bilbao przyjął największy kontenerowiec w swojej historii
GAZ-SYSTEM operatorem przesyłu wodoru do 2036 roku. Rozwija Nordycko-Bałtycki korytarz tego surowca
Rosja zakazała nocnego ruchu statków w porcie w Noworosyjsku
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
ONZ wzywa do ewakuacji 6 tys. marynarzy z Cieśniny Ormuz
Dawny prom Wolin będzie pływać po Karaibach
Jest umowa na dalsze pogłębianie toru wodnego do Elbląga
Tempo napraw w kaspijskiej stoczni zaskoczyło wojskowych. Iran szybko odbudowuje infrastrukturę
Port Gdynia gotowy na największe statki świata. Przeładunki mają tylko rosnąć
Nie kończy się wojna w Cieśninie Ormuz, Huti atakują tankowce, a ropa drożeje
Port Bilbao odnotował najlepsze pierwsze półrocze od 22 lat
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
![Statki na kredyt. Ponad 300 mld dolarów zainwestowały banki w budowę nowych statków [RAPORT]](/files/multimedias/40601/thumb141x86_gazowiec.jpeg)
![Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]](/files/multimedias/40622/thumb141x86_portgdynia.JPG)
![Morski handel gazem odporny na globalne sztormy. W 2026 r. uzależniony od blokad w Cieśninie Ormuz [RAPORT]](/files/multimedias/40621/thumb141x86_gazowiec.jpg)
![Piotr Redmerski, Polferries: Koniec polsko-polskiej wojny na Bałtyku [WIDEO]](/files/multimedias/14712/thumb141x86_GzWm9a5WkAIuQ8J.jpg)
![„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]](/files/multimedias/40061/thumb141x86_logistyka_kongres.jpg)
