Unity Line na plusie

262 tysięcy ciężarówek i ponad 370 tysięcy pasażerów przewiozły w ubiegłym roku na linii ze Świnoujścia do Szwecji promy Unity Line – poinformował armator. Po pięciu miesiącach 2017 roku, w porównaniu do ubiegłego, odnotowano przyrost około 5 % w przewozach pasażerskich i 11 % ciężarowych.

- Rynek pasażerski może nie jest aż tak stabilny jak rynek cargo, ale od paru lat notujemy wzrost, szczególnie po latach, kiedy terroryzm zagościł w Północnej Afryce i w miejscach podróżowania turystów europejskich – powiedział na łamach Radia Szczecin Paweł Wojdalski z Unity Line. - Kierunek skandynawski stał się ciekawszy. W związku z tym turystyka, zwłaszcza sezonowa, rośnie i w okresach letnich, szczególnie w lipcu i sierpniu, nasze promy są wyładowane "po komin".

Dzięki niedawno podpisanej umowie przez Unity Line i przedstawicieli zarządu portu w Ystad, można mieć pewność, że linia promowa i flota Unity Line będą się dalej rozwijały.

Unity Line, założona w maju 1994 roku, jest jedną z największych firm armatorskich działających na rynku bałtyckich przewozów promowych, wchodzi w skład grupy kapitałowej Polskiej Żeglugi Morskiej (PŻM). Unity Line obsługuje zarówno pasażerów, spedytorów jak i przewoźników drogowych i kolejowych. Promy wchodzące w skład floty armatora eksploatowane są na liniach: Świnoujście – Ystad oraz Świnoujście – Trelleborg.

Za wizytówkę Unity Line uważany jest prom Polonia. Jednostka oddana do eksploatacji w 1995 roku, nadal uchodzi za jeden z nowocześniejszych i najbezpieczniejszych promów pływających po wodach Bałtyku. Rosnące zainteresowanie usługami Unity Line oraz stały rozwój oferty w bezpośredni sposób przekładają się na kolejne inwestycje podejmowane przez spółkę. We wrześniu 2008 roku, do ruchu wprowadzona została kolejna jednostka pasażerska – m/f Skania. Dzięki temu promy pasażerskie Unity Line pokonują trasę Świnoujście – Ystad w ruchu wahadłowym.

Obok jednostek pasażerskich – promów Polonia i Skania – w zarządzie Unity Line znajduje się pięć jednostek zorientowanych na obsługę rynku cargo – promy ładunkowe: Jan Śniadecki, Kopernik; promy ładunkowo-pasażerskie: Gryf, Galileusz i Wolin.