PMK
Stworzenie konsorcjum odpowiadającego za eksploatację ukraińskiego systemu przesyłu gazu (GTS) – to propozycja Ukrainy dla europejskich partnerów. 13 lipca o tej sprawie rozmawiali w Kijowie przewodniczący Komisji Europejskiej Jean Claude Juncker oraz były przewodniczący Rady Europejskiej Donald Tusk.
Według doniesień z ukraińskiego rządu przedstawiciele UE poparli pomysł o przeprowadzeniu konferencji w tej kwestii na początku 2018 roku. Będzie ona nosić nazwę ,,Potencjalne możliwości ukraińskiego GTS dla bezpieczeństwa energetycznego Europy”. Unijni przedstawiciele pozytywnie wypowiedzieli się także o konieczności zablokowania budowy gazociągu Nord Stream 2.
Prezydent Poroszenko od dawna negatywnie wypowiada się o budowie Nord Stream 2, która jego zdaniem jest próbą ukarania Ukrainy i wywarcia na nią nacisku politycznego i gospodarczego. Gazociąg w jego opinii to zadra także dla całej Unii Europejskiej.
Konsorcjum ma pomóc Ukrainie w zdobyciu funduszy na modernizację tamtejszego systemu przesyłu gazu. Ma to zachęcić do korzystania z ich infrastruktury i utrzymać status tego kraju jako państwa tranzytowego dla rosyjskiego paliwa. Warto przypomnieć, że w kwietniu Naftogaz, Uktransgaz, włoski Snam i słowacki Eustream podpisały memorandum w sprawie współpracy przy rozbudowie ukraińskiej GTS.
Gazociąg Nord Stream 2 ma być gotowy do końca 2019 r. Po tym roku Rosja zamierza zaprzestać przesyłania gazu rurociągami biegnącymi przez terytorium Ukrainy. Polska, kraje bałtyckie i Ukraina sprzeciwiają się projektowi. Jego ewentualne opóźnienie mogłoby zmusić Rosję do podpisania kolejnego kontraktu na tranzyt z Ukrainą. Na razie jednak nie ma sygnałów, że Gazprom wstrzymuje budowę.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]