ew
Stena Line kontynuuje podsumowania za ubiegły rok. Armator poinformował właśnie o rekordowych osiągnięciach, jakie stały się jego udziałem na trasach z/do Belfastu.
W całym 2017 roku na trasach łączących port w Irlandii Północnej z portami w Szkocji i Anglii przewieziono 514 tysięcy jednostek cargo. W skali roku odnotowano pod tym względem wynoszący 3 procent wzrost w porównaniu do roku 2016. Ale duże wzrosty udało się też osiągnąć w zakresie przewiezionych pojazdów osobowych oraz pasażerów.
W 2017 r. na trasach z/do Belfastu przetransportowano 360 tysięcy pojazdów osobowych (wzrost o 2,5 procent) oraz 1,5 miliona pasażerów (to oznacza także wzrost o 2,5 procent w porównaniu z rokiem 2016). Jeszcze lepszy, bo wynoszący aż 10,5 procent wzrost, udało się osiągnąć, gdy chodzi o przewóz autokarów.
Firma podkreśliła, że miniony rok było kontynuacją utrzymującego się od wielu lat trendu, dzięki któremu oferowany z Belfastu serwis z roku na rok ma się coraz lepiej. W ciągu ostatnich 5 lat liczba przewożonych tu ładunków wzrosła aż o 19 procent, pojazdów osobowych – o 15 procent, a pasażerów – o 13 procent.
Mimo dużego dotychczasowego sukcesu, firma zapowiedziała dalsze inwestycje w rozwój serwisu z Belfastu, aby w dalszym ciągu podnosić poziom satysfakcji klientów z oferowanych usług. W tym roku (na wiosnę) przewidziane są modernizacje przestrzeni dedykowanych pasażerom, a już w przyszłym roku na Morzu Irlandzkim pojawią się nowe promy zamówione przez armatora w Chinach. Wpłyną one nie tylko na wzrost wielkości przeładunku, ale pozwolą również na rozwój ruchu turystycznego.
Stena Line pływa z Belfastu do Liverpoolu, Heysham oraz Cairnryan. Dodatkowo na Morzu Irlandzkim oferuje też przeprawy na trasach Dublin-Holyhead oraz Rosslare-Fishguard. Rezerwacji na przeprawy promowe oferowane przez czołowego europejskiego przewoźnika można dokonywać za pośrednictwem serwisu PromySkat.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]