PMK
Rosnefteflot, spółka-córka rosyjskiego Rosnieftu, podpisała kontrakt ze stocznią Zvezda Shipbuilding Complex na budowę dziesięciu arktycznych tankowców. Jednocześnie Rosnefteflot wyczarterował na 20 lat tankowce o nośności 42 tys. dwt od firmy Taimyrneftegaz.
Nowe tankowce będą odznaczały się klasą lodową ARC7, co pozwoli im działać w temperaturze poniżej 45 st. C i na morzach pokrytych lodem o grubości do 1,8 metrów. Nowa seria tankowców ma być używana do transportu ropy ze złoża Paiyakhskoe położone na Szlaku Arktycznym do portów na wschodzie i zachodzie.
Jednostki powstaną pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego Russian Maritime Register i będą pływać pod banderą Rosji. Oddanie tankowców do służby ma się rozpocząć na początku 2023 roku. To największe zamówienie na jednostki klasy lodowej w historii rosyjskich stoczni.
Rosnieft dodatkowo niedawno ogłosił, że zawarł nowy kontrakt z kurdyjskim rządem regionalnym. Wcześniej rząd w Bagdadzie podał, że wszelkie umowy naftowe z władzami Kurdystanu będą nielegalne. Rosnieft w wydanym oświadczeniu poinformował, że chodzi o 80 proc. udziałów w produkcji z pięciu złóż na terenie Kurdystanu i że w ramach kontraktu wypłaci władzom kurdyjskim 400 mln dolarów. Rozpoczęcie programu eksploracyjnego oraz pilotażowej produkcji ma nastąpić w 2018 roku, a pełna eksploatacja w 2021 r.
Rosnieft to rosyjski państwowy koncern działający w branży petrochemicznej. Głównym akcjonariuszem spółki jest Rząd Federacji Rosyjskiej, posiadający 75,16% akcji, 15% akcji znajduje się wolnym obrocie. Według magazynu Fortune, koncern zajmował 179 miejsce na liście 500 największych przedsiębiorstw na świecie w 2011 roku.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat