pc
Fiński przewoźnik pasażersko-towarowy Finnlines w pierwszej połowie 2017 roku osiągnął rekordowe wyniki finansowe.
Całkowite dochody w okresie od stycznia do czerwca bieżącego roku wzrosły o 12,4 %, do kwoty 259,3 mln euro, w porównaniu z 230,7 mln euro osiągniętymi w roku ubiegłym.
Analizując konkretne sektory działalności przedsiębiorstwa, usługi żeglugi i transportu morskiego przyniosły dochód w wysokości 249,5 mln euro (o 28,9 mln euro więcej niż rok temu), natomiast operacje portowe 20,9 mln euro (19,4 mln euro w 2016 roku).
Wzrosty w obszarze usług żeglugi i transportu morskiego wynikają głównie ze zwiększenia ilości przetransportowanych ładunków, w szczególności na trasach pomiędzy Finlandią a Niemcami.
Z kolei w przypadku operacji portowych, wysoki dochód jest wynikiem zwiększenia świadczenia wewnętrznych oraz zewnętrznych usług przeładunkowych.
Wskaźnik EBITDA, tj zysk operacyjny przedsiębiorstwa przed potrąceniem odsetek od zaciągniętych zobowiązań, wzrósł o 7,9 % i wyniósł 69,8 mln euro w porównaniu z 64,7 mln euro w 2016 roku, zaś EBIT wyniósł 41,4 mln euro, tj. o 4,4 mln euro więcej niż w roku ubiegłym.
Prezes oraz dyrektor zarządający Finnlines Group, Emmanuele Grimaldi, oceniając obecną sytuację przedsiębiorstwa, przyznał, że wyniki finansowe były bardzo dobre, zarówno w pierwszym, jak i drugim kwartale 2017 roku. 16-procentowy wzrost dochodu wynoszącego o 35,4 mln euro więcej niż rok temu przyczynił się do rekordu osiągniętego w pierwszej połowie roku.
W drugim kwartale roku przychody firmy były o 2 mln euro wyższe niż rok wcześniej w tym okresie (24,2 mln euro), dzięki czemu okres kwiecień-czerwiec 2017 roku można uznać za najlepszy finansowo drugi kwartał roku dla fińskiego przewoźnika.
Z powyższych danych jasno wynika, że Finnlines Group odnotowuje stały wzrost dochodów. Dyrektor przedsiębiorstwa dodał, że z miesiąca na miesiąc objętości przewozowe eksportu i importu towarów rosną, co może znacznie przyczynić się do długotrwałej poprawy sytuacji przedsiębiorstwa, którego zadłużenie sukcesywnie się zmniejsza.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz