pc/MGMiŻŚ
Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej podpisało umowę na analizę transportową w zakresie żeglugi śródlądowej. Analiza ta jest kolejnym komponentem w przygotowaniu programu rozwoju śródlądowych dróg wodnych i jest pierwszym tego typu badaniem dla sektora transportu wodnego śródlądowego. Jego rezultaty będą znane to końca roku.
16 marca 2018 r. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej podpisało umowę z wykonawcą – WYG International Sp. z o.o. na wykonanie dokumentacji pn. „Analiza sektora transportu wodnego śródlądowego w zakresie wynikającym z modernizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej oraz Drogi Wodnej rzeki Wisły.” Wykonawca ma dostarczyć raporty końcowe jeszcze w listopadzie br.
Wyniki analizy transportowej ułatwią prognozowanie wielkości i struktury ładunków dla transportu wodnego śródlądowego oraz będą pomocne we wskazaniu optymalnej lokalizacji nie tylko przyszłych terminali towarowych, ale także innej infrastruktury istotnej dla rozwoju sektora żeglugi śródlądowej w Polsce. Informacje zgromadzone podczas badania zostaną wykorzystane w części gospodarczej programów rozwoju dróg wodnych o szczególnym znaczeniu transportowym, a także zasilą analizę kosztów i korzyści.
Równolegle w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście kończą się prace nad modelowaniem Odrzańskiej Drogi Wodnej na potrzeby uzyskania parametrów żeglugowych umożliwiających prowadzenie regularnego transportu od Kędzierzyna-Koźla do Szczecina. Konferencja konsultacyjna dla samorządów terytorialnych dotycząca odcinka Odry granicznej odbędzie się 5 kwietnia w Szczecinie. Więcej informacji tutaj.
Natomiast Zarząd Morskiego Portu Gdańsk jest w trakcie oceny ofert w przetargu na opracowanie studium wykonalności dla kompleksowego zagospodarowania międzynarodowych dróg wodnych: E-40 dla rzeki Wisły na odcinku od Gdańska do Warszawy, E40 od Warszawy do granicy Polska- Białoruś (Brześć) oraz E70 na odcinku od Wisły do Zalewu Wiślanego (Elbląg).
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz