Nawet do 300 tys. ton rocznie ma zwiększyć się liczba przeładunków w porcie w Stepnicy nad Zalewem Szczecińskim. Wszystko za sprawą wielomilionowej inwestycji, w której skład wchodzi między innymi nowy elewator zbożowy. Budować go będzie prywatna spółka Wiktoria Port, która od kilku lat dzierżawi w tym miejscu nabrzeże.
Nowy elewator będzie miał pojemność do 11 tys. ton.
- To duża sprawa dla naszej gminy. Z nowym elewatorem nasze przeładunki wzrosną do minimum 100 tys. ton rocznie. To ponad dwa razy więcej niż jesteśmy w stanie obsłużyć obecnie – mówi Andrzej Wyganowski, burmistrz Stepnicy.
W stepnickim porcie obsługuje się głównie statki wiozące zboża, drewno i nawozy. Z każdej przeładowanej tony, gmina dostaje złotówkę. Oznacza to, że w tym roku zarobi przynajmniej 100 tys. zł na dzierżawie nabrzeża.
- Od kilku lat mocno inwestujemy w nasz port. Wykonaliśmy podejście dla promów typu ro-ro, nowe nabrzeża, pogłębiliśmy dno do 4,5 metra. Zadbaliśmy także oto, aby samochody ciężarowe miały łatwy dojazd do naszej przystani – tłumaczy Wyganowski.
Elewator to tylko pierwsza część wielomilionowej inwestycji. Port Wiktoria planuje budowę dodatkowych hal, silosów i linii suszarniczych.
- Budowę rozpoczęliśmy w poniedziałek. Zgodnie z umową elewator ma być gotowy do końca lipca. Reszta inwestycji potrwa aż do dwóch lat. Po jej skończeniu szacujemy, że rocznie w Wiktorii obsługiwać będziemy nawet 300 tys. ton ładunku – mówi Bogdan Gołębiewski, prezes portu.
00:04:49
Pogłębiarka Breydel po pracach przy tunelu Fehmarnbelt wpłynęła do Gdańskiej Stoczni Remontowej
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne
W piątek (3 lipca) specjalny LIVE - zobacz, czym zaowocował Hackathon Morski!
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]