Zgodnie z unijnymi przepisami regulującymi podatek akcyzowy od wyrobów energetycznych – paliwa zużywane przez statki do celów żeglugi mogą korzystać ze zwolnienia z podatku akcyzowego. Zwolnieniu temu podlega paliwo wykorzystywane w rejsach o charakterze „handlowym”. Określenie tego jakie rejsy należy uznawać za rejsy o charakterze handlowym (tj. korzystające ze zwolnienia) budzi w praktyce wątpliwości.

Sprawa „Vakaru Baltijos laivu statykla” (sygn. C-151/16)

Między innymi wątpliwe jest czy zwolnieniu z akcyzy podlega paliwo wykorzystywane przez statek podczas pierwszego rejsu do portu. W tej sprawie litewski sąd administracyjny zadał pytanie prejudycjalne do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (dalej „TSUE”). Pytanie dotyczyło sytuacji, w której nowo wybudowany statek przemieścił się ze stoczni do portu innego państwa członkowskiego w celu zabrania stamtąd pierwszego ładunku handlowego. Do przemieszczenia się statek użył własnego napędu. Z racji charakteru tego rejsu odbył się on bez wynagrodzenia.

Istotą ww. sprawy jest wątpliwość czy paliwo zużyte przez statek podczas jego rejsu (bez wynagrodzenia) ze stoczni do pierwszego portu, w którym ma on podjąć po raz pierwszy „zwykłą” działalność handlową może być objęte zwolnieniem z akcyzy.

Rozstrzygnięcie TSUE może mieć ważne znaczenie dla stoczni, których statki po wybudowaniu odbywają rejsy ze stoczni do pierwszego portu, w którym rozpoczynają swoją działalność. W zależności od tego jakie będzie rozstrzygnięcie TSUE, może ono mieć wpływ na możliwość zastosowania zwolnienia z akcyzy do paliwa zużywanego przez statek podczas takiego rejsu.

Pytanie prejudycjalne zostało skierowane do TSUE w marcu 2016 r. Obecnie nie wyznaczono jeszcze daty rozprawy przez TSUE.

Agnieszka Radzikowska, menedżer w Deloitte Doradztwo Podatkowe Tokarski i Wspólnicy sp.k.

Podatki i prawo w branży morskiej i stoczniowej – sprawdź jak możemy Ci pomóc.