jk
Koniec spekulacji dotyczących obsługi przez Stena Line połączeń na trasie Varberg – Grenaa. Od 2019 r. promy Stena Line nie będą już pływać na tej tasie.
Zgodnie z zaprezentowanymi informacjami, zmiany mają wejść w życie na początku stycznia 2019 r. Od tamtej pory armator nie będzie już pływał do Varberga. Właśnie wtedy przestanie obowiązywać koncesja, dzięki której Stena Line realizuje połączenia do szwedzkiego portu (terminal Västerport). Nie zostanie ona jednak wydłużona z uwagi na inne plany władz dotyczące wykorzystania tamtejszego frontu wodnego.
Co dalej z połączeniami z portu Grenaa? Wszystko wskazuje na to, że popularny armator zaoferuje w zamian połączenia na trasie Grenaa-Halmstad. Oficjalny komunikat w tej sprawie nie został jednak na razie podany. Jeśli tak się stanie, to przewoźnik udostępni na tej trasie nawet dwa promy. Obecnie na linii pomiędzy portem Grenaa a Varberg pływa jedna jednostka – to Stena Nautica.
„Jeśli przeniesiemy się z Varberga do portu Halmstad, staniemy się częścią tzw. korytarza południowego. Dziś tysiące ładunków, pochodzących z przeładunku w strefie logistycznej Aarhus, transportowanych są mostami do Szwecji, w tym Smalandii. Teraz mogłyby podróżować do Halmstad naszym promem” - powiedział Tony Michaelsen ze Stena Line.
Stena Line przypomniała niedawno, że połączenie realizowane pomiędzy Grenaa a Halmstad ma dla armatora strategiczne znaczenie. Każdego roku korzysta z niego 170 tysięcy pasażerów, przewożonych jest też 45 tysięcy pojazdów osobowych oraz tyle samo pojazdów ciężarowych.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko