PMK
Strojopromet Zagreb, chorwacki producent metali i produktów z plastiku, zażądał rozpoczęcia procedury ogłoszenia bankructwa przez Stocznię 3 Maja, należącą do Uljanik Group. Zakład ma dług w Strojopromecie w wielkości 899 tys. dolarów za dostarczone towary i usługi.
Chorwacka Agencja Finansowa (FINA) zaproponowała już rozpoczęcie postępowania przed ogłoszeniem upadłości, a Zdravko Čupković został mianowany tymczasowym zarządcą masy upadłościowej stoczni.
Według lokalnych mediów, zarządca masy upadłościowej odwiedził stocznię na początku tego tygodnia, aby przygotować niezbędny raport i plan upadłości, aby przejść do kolejnego etapu postępowania.
Wierzyciel uważa, że nie ma powodów, aby sądzić, że stocznia jest w stanie spłacić zadeklarowany dług, w związku z czym szkoda może zostać pokryta wyłącznie poprzez likwidację majątku budowniczego stoczni na drodze postępowania upadłościowego.
Chorwacki rząd przygotowuje plan restrukturyzacji obiektu. Stocznia znalazła się w dołku, przez światowy kryzys tej branży oraz wskutek mocnej konkurencji ze strony zakładów azjatyckich.
W swojej długiej historii (ponad 100-letniej) Uljanik budował wszystkie typy statków dla kupujących z całego świata. Dzisiaj zakład koncentruje się na budowie bardzo wyrafinowanych statków, takich jak pogłębiarki, platformy podnośnikowe, przenośniki do przewozu zwierząt i statki RORO. W 2016 roku Uljanik wkroczył w świat rejsów polarnych, kontraktując pierwszy na świecie luksusowy statek pasażerski dla Australian Scenic Group.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne