pc
Rewolucyjny pomysł inżyniera z RPA. Nick Sloane, ten sam, który odpowiadał za podniesienie wraku wycieczkowca Costa Concordia, tym razem chce przeciągnąć góry lodowe z Antarktydy do Kapsztadu. A wszystko po to, by zapewnić wodę mieszkańcom tego miasta, któremu po ostatniej suszy grozi jej całkowity brak w kranach.
Jak zapowiedział Sloane, jedna góra lodowa mogłaby wyprodukować około 150 milionów litrów wody dziennie przez około rok, co odpowiadałoby zapotrzebowaniu około 30 % mieszkańców Kapsztadu. Obecnie inżynier szuka inwestorów, którzy chcieliby zrealizować ten rewolucyjny plan.
– Chcemy pokazać, że jeśli nie ma innych źródeł, które rozwiążą kryzys braku wody, mamy inny pomysł, o którym nikt jeszcze nie pomyślał – powiedział agencji Reutera Sloane.
Według jego planu, góry lodowe miałyby zostać owinięte specjalną tkaniną, która zapewniałaby im ochronę przed uszkodzeniem i zapobiegałaby parowaniu. Następnie olbrzymie statki miałyby przeciągnąć je z Antarktydy do Afryki. Na miejscu lód zostałby pocięty na mniejsze fragmenty, z których uzyskano by wodę do picia dla mieszkańców Kapsztadu.
Sloane jeszcze w tym miesiącu chce zorganizować konferencję, na której będzie próbował sprzedać władzom miasta i prywatnym inwestorom projekt wart 130 mln dolarów.
Republika Południowej Afryki ogłosiła stan klęski żywiołowej w związku z suszą, jaka nawiedziła południowe i zachodnie regiony kraju w 2015 i 2016 r. W Kapsztadzie liczącym 4,5 mln mieszkańców trwa już ona trzy lata. Obowiązują restrykcyjne ograniczenia zużycia wody, a władze miasta ostrzegły, że grozi mu całkowity brak wody w kranach.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz