ew
Należący do DFDS prom Pearl Seaways został wyposażony w innowacyjny system STM (skrót od: Sea Traffic Management). Jednym z wielu atutów tego rozwiązania jest znaczące poprawienie komunikacji pomiędzy statkiem a ośrodkiem operacyjnym na lądzie.
STM to złożony system, który w czasie rzeczywistym pozwala na wymianę informacji pomiędzy statkami, armatorami czy operatorami. Dzięki aktualizowanym „na żywo” informacjom personel na morzu i na lądzie może podejmować natychmiastowe decyzje. Rozwiązanie to wpływa na punktualność, ogranicza biurokrację i zmniejsza ryzyko związane z czynnikiem ludzkim. Każda z ważnych informacji na bieżąco dociera do wielu osób. Dzięki STM możliwe jest bieżące monitorowanie sytuacji, optymalizacja kursu jednostki czy eliminacja zagrożeń.
Szacuje się, że ryzyko wypadków w przypadku zastosowania tego patentu spada o 50 procent. Przyczynia się ono także do zmniejszenia kosztów żeglugi o 10 procent. Gdy chodzi o kwestie środowiskowe, ten nowoczesny system monitorujący pozwala na zmniejszenie konsumpcji paliwa o 7 procent.
„Możemy zaobserwować, że STM upraszcza komunikację z operatorami znajdującymi się na lądzie i oferuje serwis stanowiący wartość dodaną, powodującymi, że żegluga jest bardziej efektywna, wspomagając redukcję kosztów, a jednocześnie poprawia bezpieczeństwo naszych statków” - powiedział Niels Smedegaard, dyrektor DFDS. „To początek długiej i ekscytującej podróży w stronę bardziej ekonomicznych i bezpieczniejszych operacji naszych statków, ograniczenia administracji, a w dalszej perspektywie bardziej zautomatyzowanych operacji”.
Jednostka Pearl Seaways obsługuje na co dzień połączenie Kopenhaga-Oslo.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz