pc
Morska Stocznia Remontowa Gryfia sprzedaje swoje promy. Wśród nich znajduje się m.in. prom GRYFIA. To najstarszy pływający statek w Szczecinie.
Pasażersko-samochodowy prom GRYFIA został zbudowany w 1887 r. w stoczni Vulcan Stettiner Maschinenbau AG. Po II wojnie światowej jednostkę przebudowano. Wymieniony został napęd, podniesiono sterówkę i zlikwidowano tory na pokładzie. Pozostawiono natomiast jej oryginalną sylwetkę i dwa kominy, a parowa turbina statku trafiła do szczecińskiego Muzeum Narodowego. Na początku prom przewoził wagony kolejowe, później samochody.
Gryfia zwana „Babcią” ma 40,02 m długości, 6,72 m szerokości oraz 1,9 m zanurzenia. Na jej pokładzie zmieści się 250 pasażerów i 4 osoby z załogi.
Na sprzedaż są także pasażersko-samochodowe promy BOGDA i GRYFIA II. BOGDA została zbudowana w 1977 r. Ma 22,02 m długości, 6,10 m szerokości oraz 1,5 m zanurzenia. Jednostka może zabrać na pokład 200 pasażerów i do 4 członków załogi.
GRYFIA II natomiast powstała w 1983 r. w Stoczni „Gryfia” w Szczecinie. Ma 57,69 m długości, 8,82 m szerokości oraz 2,7 m zanurzenia. Na pokład może zabrać 364 pasażerów oraz 6 członków załogi. Jednostka wyposażona jest w pomieszczenie załogowe, umywalnię i WC.
Jeżeli nikt nie będzie zainteresowany zakupem tych jednostek, prawdopodobnie zostaną one zezłomowane.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz