DFDS poinformowało o nadchodzących zmianach w rozkładzie. Będą one dotyczyć letnich rejsów. Armator zapowiedział, że w sezonie letnim prom Seven Sisters zostanie skierowany na trasę Dieppe-Newhaven.
Statek Seven Sisters jeszcze do niedawna kursował na trasie Le Havre-Portsmouth. Tak było do końca 2014 r., gdy trasa została zlikwidowana. Początkowo zakładano, że prom powróci do właściciela – Transmanche Ferries. Teraz już wiadomo, że w miesiącach letnich statek będzie można zobaczyć na trasie Dieppe-Newhaven.
„Jesteśmy zaszczyceni, bo możemy potwierdzić, iż prom Seven Sisters dołączy do swojego siostrzanego statku - Cote D\'Albatre na oferowanej przez nas trasie Newhaven – Dieppe” - powiedział rzecznik prasowy firmy.
Seven Sisters na trasie Dieppe-Newhaven pojawi się 1 maja 2015 r. i będzie na niej kursować do 30 września br. Pojawienie się dodatkowego statku oznacza, że pomiędzy tymi dwoma portami oferowanych będzie sześć kursów dziennie (po trzy w każdym kierunku).
Umowa pomiędzy DFDS a Transmanche, na mocy której prom Seven Sisters będzie realizować połączenia dla duńskiego armatora, została wydłużona do końca br.
Trasa Le Havre-Portsmouth, na której wcześniej pływał statek Seven Sisters, została zlikwidowana przez DFDS z końcem ub. r. Przyczyną zamknięcia trasy miały być niesatysfakcjonujące wyniki finansowe. W 2013 r. DFDS przewiozło na tej linii 185 tysięcy pasażerów. Realizowane przez armatora działania miały podnieść rentowność tej trasy, ale nie przyniosły oczekiwanego efektu.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz