Spółka Cosco, która ma swoje biuro w Gdyni, przez dwa ostatnie miesiące zezłomowała 14 swoich statków. To część ambitnego planu modernizacji floty chińskiego armatora.
Zezłomowane jednostki to jeden kontenerowiec, Da Qing He (zbudowany w 1996 roku) i 13 masowców o łącznej nośności 924,7 tys. ton. Masowce to jednostki typu handysize i panamax, które służyły chińskiej spółce od 25 do 30 lat. Cosco na sprzedaży pozostałości po tych statkach zarobiła 35,5 mln dolarów. - Dzięki temu krokowi zmniejszył się średni wiek naszych jednostek, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa – czytamy w oświadczeniu armatora.
Przypomnijmy, że chiński koncern zamierza złożyć zamówienie na przynajmniej dziesięć nowych mega kontenerowców o pojemności 19 tys. TEU każdy. Inwestycja ma być warta ok 1,4 mld dolarów. Zamówienie zostanie złożone pod koniec maja w jednej z chińskich stoczni. Nowe statki mają obsługiwać szlaki handlowe pomiędzy Azją a Europą.
Jest wyrok Trybunału Konstytucyjnego ws. nieruchomości portowych
Rozpoczęła się decydująca faza realizacji Morskiego Terminala Przeładunkowego
Grupa OTL z dużym wzrostem z działalności portowej
Greckie stocznie się odradzają. Europejskie walczą o przeżycie. Porównamy siły z Azją na Posidonia 2024
Kandydat na prezydenta Elbląga zapowiada współpracę z Gdańskiem dotyczącą m.in. portów
Van Oord buduje bazę offshorową na Łotwie