Spółka Cosco, która ma swoje biuro w Gdyni, przez dwa ostatnie miesiące zezłomowała 14 swoich statków. To część ambitnego planu modernizacji floty chińskiego armatora.
Zezłomowane jednostki to jeden kontenerowiec, Da Qing He (zbudowany w 1996 roku) i 13 masowców o łącznej nośności 924,7 tys. ton. Masowce to jednostki typu handysize i panamax, które służyły chińskiej spółce od 25 do 30 lat. Cosco na sprzedaży pozostałości po tych statkach zarobiła 35,5 mln dolarów. - Dzięki temu krokowi zmniejszył się średni wiek naszych jednostek, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa – czytamy w oświadczeniu armatora.
Przypomnijmy, że chiński koncern zamierza złożyć zamówienie na przynajmniej dziesięć nowych mega kontenerowców o pojemności 19 tys. TEU każdy. Inwestycja ma być warta ok 1,4 mld dolarów. Zamówienie zostanie złożone pod koniec maja w jednej z chińskich stoczni. Nowe statki mają obsługiwać szlaki handlowe pomiędzy Azją a Europą.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
Grupa OTL podsumowuje III kwartał. Trudna sytuacja rynkowa
Znamy laureatów IV edycji Grantu Dzielnicowego Busole organizowanego przez Baltic Hub
Hapag-Lloyd: biznes urósł, ale zyski mocno spadły
Wietnamskie porty na liście rankingu Lloyd’s List. Refleksje po Port Gdańsk Business Mixer w Wietnamie
Prezydent Świnoujścia popiera rozwój portu, ale nie utworzenie Przylądka Pomerania