PMK
Port Hamburg zanotował więcej zawinięć megakontenerowców przez ostatnie 2 lata. Tylko w pierwszej połowie tego roku do tego portu zawinęło 54 kontenerowców o ładowności powyżej 18 tys. TEU, pięć razy więcej niż w tym samym okresie w 2015 roku.
Z tego powodu władze terminalu CTT w Hamburgu zamówiły trzy wielkie suwnice, zdolne obsługiwać kontenerowce o ładowności powyżej 20 tys. TEU. Urządzenia zostały dostarczone w tym miesiącu.
- My, jako operator terminalu, ukończyliśmy tę inwestycję w idealnym momencie. Duże alianse coraz częściej bowiem korzystają z usług megakontenerowców. Obecnie Hamburg posiada trzy stanowiska do obsługi tych jednostek – powiedział Jens Hansen, członek zarządu HHLA, operatora terminalu.
Pierwszym statkiem przez nie obsłużonym był Cosco Netherlands, który zawinął do Hamburga 20 października. Oprócz nowych suwnic, terminal posiada wcześniej zakupione dwa takie same urządzenia.
Wszystkie suwnice charakteryzują się długością wysięgnika na 74 metrów i wysokością podnoszenia na 51,5 metrów. Są zdolne obsłużyć kontenerowce o szerokości 24 rzędów i może naraz załadować i rozładować dwa kontenerowce 20-stopowe. Każda z suwnic waży 1,5 ton i może podnieść ładunki o wadze 63 ton.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe