pc
Firma Brittany Ferries może już spokojnie czekać na dostawę swojego nowego promu. Jeszcze przed zakończeniem ubiegłego roku firma zagwarantowała sobie finansowanie inwestycji.
Popularny francuski przewoźnik mógł wejść ze spokojem w Nowy Rok. W połowie grudnia w Paryżu odbyła się uroczystość podpisania umowy finansowania ważnej inwestycji Brittany Ferries. Jest to jednocześnie pierwsza umowa podpisana w ramach programu Green Shipping Guarantee (GSG). W ramach tego projektu Europejski Bank Inwestycyjny ma do rozdysponowania łączną sumę 750 milionów euro.
Umowa podpisana w grudniu przez Europejski Inwestycyjny, bank Societe Generale oraz Brittany Ferries obejmuje gwarancję udzieloną przez Europejski Bank Inwestycyjny w wysokości 49,5 miliona euro.
„Finansowanie pozwoli Brittany Ferries na udoskonalenie efektywności energetycznej statków, a przez to zredukowanie wpływu na środowisko” - powiedział Pierre Moscovici, komisarz ds. ekonomicznych i finansowych, podatków i ceł w Komisji Europejskiej. „Coraz więcej i więcej projektów związanych z czystą energią będzie finansowanych w ramach Europejskiego Funduszu na rzecz Inwestycji Strategicznych 2.0”.
Umowa na budowę nowego, ekologicznego promu dla Brittany Ferries została podpisana w połowie 2017 r. Zgodnie z założeniami, jednostka ma wejść do eksploatacji w kwietniu 2019 r. Będzie to statek typu dual-fuel (będzie napędzany paliwem LNG albo alternatywnie konwencjonalnym paliwem). Będzie on miał 185 metrów długości, a na pokład przyjmie 1680 pasażerów. Znajdzie się na nim 257 kabin. Będzie on też dysponował linią ładunkową o długości 2600 metrów. Będzie obsługiwał połączenie Caen-Portsmouth.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz