W sobotę, 18 października, do Portu Gdańsk zawinie chiński kontenerowiec Istanbul Bridge. Jednostka testuje trasę tzw. Arktycznego Jedwabnego Szlaku – połączenia morskiego, które może znacząco przyspieszyć transport towarów z Chin do Europy.
Dotychczas większość ładunków z Azji do Europy płynie południową trasą przez Kanał Sueski. Pokonanie tego szlaku zajmuje około 40 dni. Droga północna, biegnąca wzdłuż wybrzeży Rosji i Skandynawii, skraca ten czas niemal o połowę – do około 20 dni. Rejs Istanbul Bridge ma potwierdzić możliwości tej trasy i zapowiedzieć regularne połączenia handlowe, które planowane są już na 2026 rok.
The “Istanbul Bridge,” the first ship on the China-Europe Arctic container route, arrived in Britain after a 20-day voyage from Ningbo-Zhoushan—about 5 days faster than the China-Europe Railway Express and much quicker than the Suez Canal or Cape routes. pic.twitter.com/upjAptbIGN
— Mintel World (@mintelworld) October 18, 2025
Kontenerowiec rozpoczął podróż 23 września w chińskim porcie Ningbo-Zhoushan. Po dwudziestu dniach dotarł do brytyjskiego Felixstowe, następnie odwiedził porty w Rotterdamie i Hamburgu, do którego wpłynął w środę. Obecnie jednostka znajduje się u polskich wybrzeży – po wizycie w Gdańsku statek popłynie dalej w kierunku Morza Śródziemnego.
Pokonywana przez 294-metrowy Istanbul Bridge trasa ma strategiczne znaczenie dla Chin. Arktyczny szlak handlowy może w przyszłości stać się alternatywą dla zatłoczonego Kanału Sueskiego i jednym z kluczowych korytarzy morskich w globalnym handlu.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni