Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Uzgodniono globalne podwyżki płac minimalnych marynarzy. Plan na lata 2026-28

Na spotkaniu Podkomisji ds. Wynagrodzeń Marynarzy Wspólnej Komisji Morskiej (JMC) Międzynarodowej Organizacji Pracy (MOP) osiągnięto porozumienie w sprawie podniesienia minimalnego miesięcznego wynagrodzenia zasadniczego MOP dla starszego marynarza z obecnego poziomu 673 dolarów do 690 dolarów od stycznia 2026 r., następnie do 704 dolarów od stycznia 2027 r. i do 715 dolarów od stycznia 2028 r.

Trump: więcej oil & gas w Arktyce, komercyjne połowy w chronionym dotychczas obszarze

Ogłoszone dziś opłaty dla chińskich statków w amerykańskich portach nie są jedynymi nowymi decyzjami administracji Trumpa dotyczącymi gospodarki morskiej. Rząd USA rozpoczął prace nad dodaniem nowej lokacji pod energetykę offshore w Arktyce oraz zezwolił na komercyjne połowy na dotychczas chronionym obszarze Morskiego Pomnika Narodowego Pacyficznych Wysp Zdalnych.

Zegarek pasażera Titanica trafi na aukcję

Kieszonkowy zegarek jednego z pasażerów Titanica zostanie wystawiony 26 kwietnia na sprzedaż w domu aukcyjnym Henry Aldridge and Son w Devizes w hrabstwie Wiltshire w Wielkiej Brytanii - poinformowała w piątek BBC. Szacuje się, że jego cena może osiągnąć 50 tys. funtów szterlingów (ok. 58 tys. euro).

USA wprowadza nowe opłaty portowe dla chińskich statków - aktualizacja

Wskazujemy, że zgodnie z informacjami przekazanymi przez USTR (Office of the United States Trade Representative) Stany Zjednoczone ogłosiły plany nałożenia nowych opłat portowych na statki wyprodukowane w Chinach, co jest częścią strategii ożywienia amerykańskiego przemysłu stoczniowego.

Trump wprowadza opłaty dla chińskich statków. Agresywna polityka ma zmusić armatorów do budowy w USA

Stany Zjednoczone wprowadzają dyskutowane wcześniej opłaty za przyjmowanie w portach statków zbudowanych w Chinach. Wysokie opłaty mają skłonić armatorów do zamawiania statków w USA, choć same amerykańskie stocznie nie mają aż tak dużego potencjału.

Rada Programowa Międzynarodowego Kongresu Morskiego dopina ostatnie szczegóły wydarzenia

Kolejne posiedzenie Rady Programowej 11. Międzynarodowego Kongresu Morskiego odbyło się w siedzibie ZMPSiŚ. 3 debaty plenarne, 12 paneli dyskusyjnych w czterech blokach tematycznych, kilkudziesięciu moderatorów, prelegentów, uczestników debat i panelistów i zaledwie dwa dni, by przedyskutować najgorętsze tematy w gospodarce morskiej. Rada Programowa pracuje zatem pod przewodnictwem prof. Stanisława Iwana, by wszystkie tryby tej skomplikowanej maszyny były zgrane perfekcyjnie.

Skończy się eldorado shipspotterów? Od 17 kwietnia wchodzi zakaz robienia zdjęć infrastruktury krytycznej

Miłośnicy militariów tematyki morskiej i nie tylko są oburzeni zbliżającym się wdrożeniem nowych przepisów odnośnie bezpieczeństwa obiektów o szczególnym znaczeniu. Wraz z 17 kwietnia nie będzie możliwe fotografowania tysięcy obiektów i miejsc w skali całego kraju. Dotyczy to obiektów wojskowych, portów morskich z akcentem na wojenne, a także szeregu budynków związanych z komunikacją, transportem i energetyką. Zdecydowanie w tej kwestii dominują głosy krytyczne, choć decyzja ma także swoich zwolenników.

Konosament – przenoszenie konosamentu w świetle prawa angielskiego

Precedens „Lickbarrow v Mason” [1794] 5 T.R. 683, ukonstytuował prawnie zasadę, zgodnie z którą, zwyczaj handlowy („custom of merchants”) wykreował określone typy konosamentów, a mianowicie konosament na zlecenie („order bill of lading”) i konosament na okaziciela („bearer bill of lading”) jako papiery wartościowe („negotiable document of title”).

Trump zapowiadał odrodzenie amerykańskiego przemysłu stoczniowego. Ale nowe niszczyciele dla US Navy mogą powstać... w Korei

Niedawno podpisane rozporządzenie prezydenta Donalda Trumpa zapowiadające szumnie „przywrócenie potęgi amerykańskiego przemysłu stoczniowego” ma wiązać się z wzrostem zamówień na statki w krajowych zakładach. Jak sugerują jednak komentatorzy, ze względu na ich stan oraz „zadyszkę” przy realizacji obecnych zamówień dla US Navy pojawiła się sugestia, by część zleceń przenieść do… Korei Południowej, ze względu na większe możliwości tamtejszych stoczni.

XIII Ogólnopolska Konferencja Prawa Morskiego na Uniwersytecie Gdańskim

Wraz z rozwojem morskiej energetyki wiatrowej rozwijać się powinna towarzysząca mu legislacja. Zagadnień prawnych, które mogą jej pomagać lub przeszkadzać jest wiele, a dynamiczny rozwój technologiczny tworzy potrzebę kolejnych regulacji. O kwestiach prawnych towarzyszących morskiej energetyce w Polsce rozmawiali uczestnicy XIII Ogólnopolskiej Konferencji Prawa Morskiego na Uniwersytecie Gdańskim.