Międzyzdroje. Rada Miejska w Międzyzdrojach jednogłośnie poparła apel o przesunięcie budowy drogi ekspresowej S 3, odcinka Szczecin – Świnoujście z listy zadań rezerwowych na listę projektów inwestycyjnych planowanych do realizacji do roku 2020, który w styczniu samorządowcy ze Świnoujścia skierowali do Prezesa Rady Ministrów. Nie jest to pierwszy apel samorządowców w tej sprawie.
192 mln zł wyniosła wartość inwestycji zrealizowanych w 2014 r. w Porcie Gdynia. W perspektywie od 2003 do 2014 r., w gdyńskim porcie zainwestowano w sumie prawie miliard złotych – dokładnie 959 mln zł.
Politycy SLD chcą wywołać debatę sejmową, są przeciw prywatyzacji Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.
Stena Line nie zaoferuje w obecnym sezonie połączenia z Dun Laoghaire do Holyhead. Armator nie ukrywa, że decydujący przy podejmowaniu decyzji był rachunek ekonomiczny.
Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF) domaga się, by właściciel największego statku na świecie "Pieter Schelte" natychmiast zmienił nazwę jednostki.
Jeszcze w tym miesiącu z funkcji prezesa koncernu Petrobras zostanie odwołana Maria das Gracas Foster. To efekt skandalu korupcyjnego w tej jednej z największych firm paliwowych na świecie.
Samochody ciężarowe korzystające z portu Dover, od wtorku 3 lutego 2015 roku, nie są już zatrzymywane przed wjazdem na prom w celu zważenia.
Wstrzymania sprzedaży Polskiej Żeglugi Bałtyckiej oraz zaniechania wygaszania elektrociepłowni Pomorzany domagają się politycy Prawa i Sprawiedliwości.
Sprawa budowy tunelu pod cieśniną Belt Fehmarn, który zapewni połączenie pomiędzy dwiema wyspami, należącymi do Danii i Niemiec, wciąż wzbudza liczne dyskusje.
Kolizja dwóch promów pływających do Skandynawii.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]