W 1989 r. siłą napędową Pomorza były stocznie, porty oraz turystyka – zwłaszcza ta nadmorska. Po 25 latach są to nadal największe atuty regionu, zmienił się jednak format firm w tych branżach miejsce państwowych zajęły prywatne; i radzą sobie coraz lepiej.
Jedna firma jest zainteresowana kupnem ponad 20 hektarów stoczniowych terenów w Świnoujściu. Przetarg ogłosiła Morska Stocznia Remontowa Gryfia.
Ruszyła budowa mostu Brdowskiego – stałego połączenia szczecińskiej wyspy Gryfia z lądem. Roboty trwają od ponad miesiąca, ale oficjalne rozpoczęcie inwestycji, z wbiciem symbolicznych pierwszych łopat, odbyło się w piątek (30 maja). Most ma być gotowy za rok, a później zostanie przekazany miastu za symboliczną złotówkę.
Niemiecka stocznia Flensburger-Schiffbau-Gesellschaft (FSG) podpisała kontrakt z australijskim przedsiębiorstwem SeaRoad na budowę nowego, zasilanego LNG, 181metrowego towarowego promu. Jest to pierwsze takie zamówienie z Australii.
Gigantyczna suwnica stanie w fabryce podstaw do morskich elektrowni wiatrowych, która powstaje na wyspie Gryfia w Szczecinie. Według planów, dźwig ma mierzyć 130 metrów wysokości.
Administracja podatkowa w oczach marynarzy jawi się jako jedno z większych niebezpieczeństw czyhających na ich ciężką pracą zdobyty majątek. Strach ten podsycają pomiędzy sobą marynarze, ale także i przedstawiciele administracji podatkowej oraz autorzy nośnych haseł marketingowych typu: "Nie jest kwestią czy przyjdą po ciebie, tylko kiedy to zrobią".
Grupa Rolls- Royce Marine Engineering wraz z zespołem pionu technologicznego Blue Ocean postanowili rozpocząć proces realizacji nowych rozwiązań w zakresie budowy i napędu statku oraz innowacyjnych technologii.
Analitycy oczekują, że łączna moc zainstalowana farm wiatrowych w Europie, także w Polsce, potroi sie do roku 2030. Koszty energetyki wiatrowej na lądzie powinny spaść o dalsze 20 proc., zaś morskiej o 40-50 proc., by technologie te mogły konkurować na rynku europejskim - mówi wnp.pl Cliff Harris, dyrektor generalny GE Renewables w Europie.
Robert Ruszkowski - Nie zbieramy pieniędzy na podstawowe inwestycje, bo te zdążyliśmy już zrealizować, ale potrzebujemy środków aby móc w szerszym zakresie wykorzystać potencjał jaki posiadamy. Chcemy po prostu szybciej się rozwijać.
42 metry wysokości będzie miała największa hala produkcyjna w fabryce niemieckiej firmy Bilfinger, która powstaje na wyspie Gryfia w Szczecinie.
Damen ma duży problem. Chodzi o budowę fregat. Belgia i Holandia wycofają się z zamówienia?
Koreański kontenerowiec z reaktorem jądrowym z aprobatą towarzystwa ABS
Niski poziom wód w Dunaju odsłonił wrak sprzed 90 lat
Saab z zamówieniem na wyposażenie nowych fregat dla niemieckich sił morskich
USA zbudują nową generację okrętów pomiarowych dla testów rakietowych
Offshorowiec przewrócił dźwig portowy na kontenerowiec