Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki

Norwegia 2014: Dlaczego niektóre urzędy skarbowe w Polsce w dalszym ciągu wydają odmowne decyzje w zakresie wniosku o ograniczenie poboru zaliczek?

Nawiązując do publikacji z dnia 17.05.2014 roku „Norwegia 2014: Co powinien zrobić marynarz gdy otrzyma negatywną decyzję w zakresie ograniczenia poboru zaliczek za rok 2014 i jakie są skutki takiej decyzji?” należy wskazać, iż sytuacja polskich marynarzy wykonujących pracę najemną na statkach eksploatowanych w komunikacji międzynarodowej przez armatorów norweskich, którzy złożyli wnioski w zakresie ograniczenia poboru zaliczek za rok 2014 znacząco się poprawiła, gdyż coraz więcej organów na terenie całej Polski wydaje pozytywne

Nadzwyczajnie o Gryfii

Szczecińscy radni oczekują do końca czerwca br. na raport w sprawie sporu pomiędzy zarządem i związkami zawodowymi w Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Na wczorajszej sesji nadzwyczajnej, poświęconej sytuacji w spółce, obie strony przedstawiły swoje racje. Chwilami było gorąco, bo spór w remontówce budzi duże emocje.

Okręty podwodne dla Polski mogłyby powstać w polskich stoczniach

Ministerstwo Obrony Narodowej ma ogłosić do końca roku przetarg na trzy okręty podwodne. Wartość zamówienia wyniesie ponad 7,5 mld zł. MON prowadzi obecnie rozmowy z zainteresowanymi firmami dotyczące szczegółów technicznych okrętów i ich uzbrojenia. Równie ważną kwestią jest maksymalne zaangażowanie polskiego przemysłu w program modernizacji Marynarki Wojennej.

Właściciel Gryfii uspokaja, związkowcy nie wierzą w zapewnienia

Stocznia "Gryfia" - wbrew obiegowym opiniom - pracuje i ma podpisane kontrakty na kolejne remonty - tak mówił w poniedziałek szczecińskim radnym prezes Funduszu "Mars", który jest właścicielem Morskiej Stoczni Remontowej "Gryfia", czyli połączonych dwóch zakładów ze Szczecina i Świnoujścia. Plan zmian skrytykowali związkowcy, którzy są na nadzwyczajnej sesji rady miasta.

Wizyta delegacji National Defence College z New Delhi w SMW S.A.

W dniu 20.05.2014 r. Stocznia Marynarki Wojennej S.A. gościła delegację National Defence College z New Delhi, wysokiej rangi instytucję zajmującą się badaniami strategicznymi dla Ministerstwa Obrony Narodowej Indii.

Drugi podsypkowiec w Gryfii

Nowy kontrakt na remont wyspecjalizowanej jednostki podpisała Morska Stocznia Remontowa Gryfia w Szczecinie. Chodzi o zlecenie belgijskiej grupy DEME. Na remont klasowy przypłynie Tideway Rollingstone. To drugi należący do DEME tzw. podsypkowiec, który trafi do Gryfii. W ub. roku w szczecińskiej stoczni wyremontowany został Flintstone.

Euro – Trans 2014 w Szczecinie

Tegoroczna konferencja odbywała się pt. „Infrastruktura transportu dla rozwoju regionów. Z perspektywy 10-lecia członkostwa w Unii Europejskiej”. Miła charakter nie tylko podsumowujący ale również w wielu obszarach wybiegała przyszłość. Organizatorami były: Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług Uniwersytetu Szczecińskiego i Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Jednym z patronów medialnych konferencji był Polski Klaster Morski.

Alfa Laval - zamówienie na systemy oczyszczania spalin z silników okrętowych

Firma Alfa Laval zdobyła zamówienie na dostawę systemów oczyszczania spalin PureSOx od firmy Finnlines Plc. Ze względu na poufność umowy Alfa Laval nie jest w stanie ujawnić wartości zamówienia.

Premier jest gotów spotkać się ze stoczniowcami Gryfii

- Premier Donald Tusk zadeklarował w czwartek w Szczecinie, że jest gotów spotkać się ze stoczniowcami Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia. Związkowcy poprosili szefa rządu o spotkanie w sprawie przemysłu stoczniowego na Pomorzu Zachodnim.

Konosament w transporcie morskim jako szczególna forma dokumentu przewozowego

Każda z gałęzi transportu dysponuje własnym, swoistym dla danej gałęzi wzorem listu przewozowego. W prawie morskim znane są m.in. takie dokumenty przewozowe, jak czarterpartia, nota bukowania czy konosament.