Wärtsilä dostarczy silniki do nowego statku badawczego o napędzie LNG, który będzie budowany dla niemieckiego rządu.

Statek powstaje w stoczni Fassmer w Niemczech, jego armatorem jest Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), Federalna Agencja Morska i Hydrograficzna. Umowa z Wärtsilä została podpisana w czerwcu 2017 r.

Wärtsilä dostarczy również systemy oczyszczania spalin oparte na technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz system LNGPac do pełnego przenoszenia paliwa (technologia SCR ma  zastosowanie, gdy silniki napędzane są konwencjonalnym olejem napędowym, jeśli statek wyczerpie zasoby LNG).

Nowa, 75-metrowa jednsotka "Atair" zastąpi swojego 30-letniego imiennika i będzie pierwszym niemieckim statkiem badawczym działającym na paliwo LNG.  Pełny zakres dostaw od Wärtsili dla Atair to dwa 6-cylindrowe silniki dwupaliwowe Wärtsilä 20DF, zdolne do pracy na LNG lub na konwencjonalnych paliwach ciekłych, jeden silnik 6-cylindrowy Wärtsilä 20, 2 układy oczyszczania spalin i Wärtsilä LNGPac.

Silniki, które dostarczy koncern będą klasyfikowane na poziomie Tier III, niezależnie od sposobu zasilania. Będą podwójnie elastyczne, aby zminimalizować hałas. Ta specjalna technika pozwoli statkowi na spełnienie normy "Silent R" w klasyfikacji DNVGL, co pozwala na użycie sprzętu sonarowego bez zakłóceń z powodu emitowanego pod wodą hałasu silnika.

Wärtsilä ma dostarczyć urządzenia w połowie 2018 r., natomiast tatek zostanie oddany do eksploatacji na początku 2020 r.

Koncern  dostarczy również silniki i systemy SCR dla trzech niemieckich łodzi policyjnych, które mają zostać wybudowane w stoczni Fassmer.