1,9 proc. O taką wartość w ubiegłym miesiącu wzrosły przychody z regazyfikacji skroplonego gazu na Litwie – podaje Kłajpedos Nafta – operator pływającego gazoportu. To o 262 proc. więcej ulotnionego LNG (1 159 000 MWh) w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.

Jednostka FSRU (Floating Storage Regasification Unit) w Kłajpedzie działa coraz dynamiczniej, jednak Litwini wciąż mają problemy ze sprzedażą gazu. Nie jest nim zainteresowana m.in. Łotwa, a transport LNG na Ukrainę uniemożliwia brak zgody rosyjskiego Gazpromu. Symboliczne ilości są obecnie eksportowane tylko do Estonii.

Litewskie FSRU, wydzierżawione od norweskiego Höegh LNG, pracę rozpoczęło w 2015 roku. Aby zwiększyć potencjał tego terminalu, Litwini chcą powiększyć jego przepustowość z 1,5 mld m3 do 3,8 mld m3 rocznie. W tym celu musieli m.in. wybudować gazociąg Kłajpeda-Kueszenai. Ten połączy z portem w Kłajpedzie planowany na 2020-2021 rok magazyn gazu w Syderiai.

Dzięki importowi LNG Litwa uniezależniła się od dostaw z Rosji. Zdaniem Litwinów sprowadzany z Norwegii skroplony gaz jest dużo tańszy od tego przesyłanego gazociągami Gazpromu.

Teraz Polska

O zakupie jednostki FSRU poważnie myślą też Polacy. Budowę takiego obiektu w maju zapowiedziała polska spółka Gaz System. Jest nim zainteresowana także Grupa LOTOS. Obiekt miałby w ciągu roku odbierać do 1,5 mld m3 gazu. Otwiera to przed Polską możliwość pozyskania gazu drogą morską od dostawców z całego świata. Wykorzystanie jednostki FSRU uzupełniłoby zdolności regazyfikacyjne terminala w Świnoujściu, nawet po jego ewentualnej rozbudowie.

Zdaniem Sławomira Halbryta, prezesa Regionalnej Izby Gospodarczej Pomorza, Polska, a przede wszystkim Pomorze, za sprawą terminalu LNG ma szansę stać się centrum dystrybucji gazu dla takich krajów jak Czechy, Słowacja, Węgry i Ukraina.