Stena Line Freight informuje, że pierwsze cztery miesiące 2015 roku przyniosły wzrost wolumenu na dobrym poziomie. Duży wpływ na tą sytuację miały korzystne ceny ropy naftowej. Zaobserwowano również, że póki co nie ma żadnych oznak osłabienia ruchu ze względu na wprowadzenie dyrektywy siarkowej w obszarach SECA.
19 maja 2015 r. minęło 20 lat od pierwszego rejsu promowego z Karlskrony do Gdyni. Rejs ten odbył prom m/s „Lion Queen” – przewoźnika Lion Ferry, będącego filią Steny Line. Stena Line jest szwedzkim koncernem promowym, z siedzibą w Göteborgu, założonym w 1962 r. przez Stena Allana Olssona. Operuje na 24 trasach, posiada ponad 40 promów, zatrudnia blisko 6000 pracowników.
Duńscy kajakarze zaobserwowali u wybrzeży południowej Szwecji niecodziennie zjawisko. W okolicach Karlskrony, w pobliżu wyspy Verkö, gdzie cumują promy Stena Line pojawiły się dwa delfiny.
Malo Seaways to nazwa nowego promu we flocie DFDS Seaways na Kanale La Manche. Prom został ochrzczony imieniem miasta Malo Le Bains, nadmorskiego kurortu we Francji, na północ od Dunkierki.
Przewozy ładunków na trasie Gdynia-Karlskrona w ostatnich latach szybko rosną. W reakcji na wzrost zainteresowania klientów frachtowych firma Stena Line uruchamia kolejne odejścia swoich promów.
DFDS wprowadzi wyczarterowany prom pasażersko-osobowy Stena Nordica na trasę Calais-Dover.
26 marca Stena Germanica, stała się pierwszym na świecie promem zasilanym metanolem. Jednostka ponownie weszła do służby po kilkumiesięcznej przerwie, w czasie której prowadzone były prace dostosowawcze.
Śledczy ujawnili kulisy dochodzenia w sprawie wypadku, do jakiego doszło w lutym ubiegłego roku w okolicach wybrzeża w hrabstwie Essex. Dwóch mężczyzn poniosło wówczas śmierć po tym jak wyskoczyli z pokładu promu Stena Britannica.
Wczoraj, 24 marca Gdańską Stocznię Remontową opuścił prom Stena Germanica. Należąca do szwedzkiego armatora jednostka, jako pierwsza tej wielkości na świecie, została przystosowana do spalania metanolu.
Szwedzi planują wprowadzenie zautomatyzowanego systemu przesyłania informacji o ładunkach. Byłby on dostępny dla wszystkich użytkowników portu: linii żeglugowych, firm transportowych, operatorów kolejowych, właścicieli ładunków i innych podmiotów uczestniczących w łańcuchu logistycznym.
Navantia zbuduje okręty wsparcia dla brytyjskiej floty. Postęp programu Fleet Solid Support (FSS)
Polska i Norwegia współautorami bezpieczeństwa Bałtyku
Alarm. Zbiornikowiec-Zombie na Bałtyku
Szef MON: zespół zadaniowy ds. programu ORKA przygotował rekomendacje dla rządu
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice