Komisarz Unii Europejskiej ds. handlu Marosz Szefczovicz uda się w poniedziałek do Stanów Zjednoczonych. Odpowiedzialny za handel międzynarodowy w KE, Słowak ma rozmawiać na temat amerykańskich ceł, które mają zostać nałożone m.in. na europejską stal i aluminium.
Władze Japonii złożyły w środę notę protestacyjną do rządu Chin za pośrednictwem kanału dyplomatycznego w związku z wpłynięciem czterech okrętów chińskiej straży przybrzeżnej na japońskie wody terytorialne wokół wysp Senkaku na Morzu Wschodniochińskim.
Od 1 do 10 lutego Japońskie Morskie Siły Samoobrony (Japan Maritime Self-Defense Force, JMSDF lub Kaijō Jieitai) przeprowadziły ćwiczenia w zakresie walki minowej w zatoce Ise. Miało to na celu wzmocnienie zdolności w zakresie obrony przeciwminowej i ochrony żeglugi na japońskich wodach terytorialnych.
Prezydent USA Donald Trump podpisał w poniedziałek memorandum o nałożeniu 25-proc. ceł na import stali i aluminium. Cła najbardziej uderzą w Kanadę, która jest największym eksporterem tych towarów, a także m.in. w Brazylię i UE.
Światowa flota statków morskich, zgodnie z danymi UNCTAD, szacowana była na początku 2024 roku na 108 787 jednostek (+100 GT) o łącznej nośności wynoszącej 2,35 mld DWT, co oznacza wzrost w stosunku do poprzedniego roku o 3,4%. Uzyskany przyrost nośności wpisuje się w średnią dla okresu ostatniej dekady, a jednocześnie jest znacznie niższy od wyników osiąganych w czasie boomu inwestycyjnego w latach 2005-2012 (+7,5% średniorocznie).
Od czasu opublikowania w 2024 r. przez Vessel Value rankingu flot świata wiele się zmieniło w łańcuchach dostaw i modernizacji flot. Niewiele się zmieniło na czołowych miejscach rankingu. Chiny wciąż wyprzedzają Japonię. Armatorzy tego kraju zapewniły swojemu państwu pozycję lidera z flotą o imponującej wartości 255 mld USD, wyprzedzając Japonię, której flota osiągnęła wartość prawie 231,4 mld USD. W raporcie zwraca się uwagę na znaczące transformacje wartości aktywów i dynamiczne zmiany na rynku własności w 2024 roku.
ChRL utrzyma w najbliższym okresie pozycję wiodącego importera, a Indonezja decydującego dostawcy węgla na rynku transportu morskiego. W 2024 r. globalna podaż węgla w transporcie morskim wzrosła o 2,4% r/r do 1 371,8 mln ton (bez kabotażu), na podstawie danych śledzenia statków z AXS Marine – informuje Banchero Costa Research. Statki z węglem miały w ubr. mniej pracy na szlakach oceanicznych. W 2023 r. operatorzy przetransportowali między portami o 5,8% więcej węgla niż rok wcześniej.
W 2024 roku Japonia przeprowadziła trzecią rundę przetargów na projekty farm wiatrowych na morzu, która przyciągnęła uwagę branży energetycznej. Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu oraz Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury, Transportu i Turystyki wybrały dwa konsorcja, które zrealizują projekty o łącznej mocy ponad 1 GW. Jeden z nich stanie się jedną z największych farm wiatrowych w kraju.
Szefowie dyplomacji Chin i Japonii zapowiedzieli w środę w Pekinie, że rozpoczną w przyszłości rozmowy na temat spornych kwestii bezpieczeństwa starając się tym samym poprawić stosunki między oboma państwami – podała agencja AP.
Minister obrony Finlandii Antti Hakkanen oświadczył w czwartek, że zagrożenie militarne ze strony Rosji dla krajów europejskich będzie występowało nawet po zakończeniu jej wojny z Ukrainą. Sytuacja w zakresie bezpieczeństwa jest poważna - podkreślił.
Alarm. Zbiornikowiec-Zombie na Bałtyku
Szef MON: zespół zadaniowy ds. programu ORKA przygotował rekomendacje dla rządu
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki