pc/Stocznia Parsęta
Pierwsze po dwóch latach przerwy wodowanie w Stoczni Parsęta w Kołobrzegu. Tym razem był to statek rybacki L47 Camilla. Jednostka przeznaczona jest dla duńskiego armatora – rybaka Kima Johansena z Hanstholm.
Statek został zwodowana za pomocą samojezdnego żurawia. L47 Camilla ma 14,8 m długości i 5,5 m szerokości. Objętość jej ładowni to ok. 50 m3. Jednostka napędzana będzie silnikiem spalinowym lub alternatywnie silnikiem elektrycznym.
L47 Camilla będzie przeznaczona do połowów spożywczych ryb i owoców morza.
Umowa na budowę jednostki została podpisana 25 kwietnia 2016 r. Jej szacowany koszt to ponad 3 mln złotych.
Stocznia Parsęta powstała w 1992 r. jako Morski Serwis Usług Technicznych i Specjalnych s.c. T.Jadwyk & M.Cieślak. Nazwę na obecną zmieniła w 2002 r. Stocznia posiada własne nabrzeże oraz budynki socjalne i warsztatowe (w tym dużą halę, w której istnieje możliwość budowy obiektów pływających).
Wiele lat doświadczeń sprawiło, że zakład ma ugruntowaną pozycję na rynku stoczniowym. Z usług „Parsęty” korzystają liczni armatorzy lokalni oraz skandynawscy.
Zakład świadczy szeroki wachlarz usług tokarskich, ślusarskich i spawalniczych. Jednak przede wszystkim remontuje jednostki pływające, a także buduje nowe pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków.
Jednymi z pierwszych prac były remonty i przebudowy łodzi bezpokładowych, potem pojawiły się łodzie typu TR-13 oraz łodzie 10- i 15-metrowe.
Prowadzono także kompleksowe modernizacje jednostek mające na celu: poprawę ich efektywności, warunków pracy oraz dostosowanie do światowych standardów.
Wielkim osiągnięciem zakładu było zbudowanie dwóch łodzi ze stali nierdzewnej.
Wodowanie jednostki rybackiej L47 Camilla można zobaczyć poniżej.
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth
W stoczni TKMS zwodowano czwarty okręt podwodny dla Singapuru
EST-Floattech dostawcą kontenerowego systemu akumulatorów dla pierwszego w pełni elektrycznego pchacza