Wybudowanie trzech okrętów obrony wybrzeża i trzech okrętów patrolowych z funkcją zwalczania min zostanie zlecone polskim stoczniom, a główną rolę w realizacji tego zamówienia odegra Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) – ogłosił wiceszef MON Czesław Mroczek.
Oficjalne rozpoczęcie negocjacji z PGZ nastąpi jeszcze w czerwcu, finalizacja rozmów spodziewana jest na przełomie roku. - Przedstawiliśmy w MON nasze możliwości, co zostało ocenione pozytywnie. W tym momencie zostaliśmy poproszeni, aby Polska Grupa Zbrojeniowa wspólnie ze Stocznią Marynarki Wojennej przygotowywała się do postępowania - skomentował prezes PGZ Wojciech Dąbrowski. Prezes jednocześnie zapewnił, że polskie stocznie podołają zamówieniu. - Biorąc pod uwagę, jakie jednostki są dzisiaj budowane przez polski przemysł, to istnieje w pełni zdolność do wybudowania tych dwóch typów okrętów – dodał prezes PGZ.
Zawarcie porozumienia w sprawie budowy statków było możliwe dzięki podjęciu decyzji stwierdzającej "występowanie podstawowego interesu bezpieczeństwa państwa". Decyzja ta pozwala na obejście przepisów Prawa zamówień publicznych, które nakazują równe traktowanie firm z Polski i innych krajów UE. Uzbrojenie można więc pozyskać stosując przepisy wojskowe, które umożliwiają zawężenie wykonawców do podmiotów krajowych.
Minister zapowiedział, że w przedsięwzięcie będzie zaangażowany "cały polski potencjał", którego najważniejszą częścią jest państwowa PGZ. Na razie nie podano wartości zamówienia ani nie podjęto decyzji w sprweie zagranicznego partnera polschich firm.
Mroczek podkreślił, że obecnie są budowane dwa okręty - niszczyciel min typu "Kormoran II" (przez prywatną stocznię Remontowa Shipbuilding z Gdańska) i okręt patrolowy ORP "Ślązak" (w Stoczni Marynarki Wojennej należącej do PGZ; okręt powstaje na bazie kadłuba korwety typu "Gawron"), a kolejne dwa niszczyciele min są zakontraktowane. ORP "Ślązak" i pierwszy z "Kormoranów". Mają one wejść do służby w 2016 r.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]