pc
PGNiG zarezerwowało dodatkowe 35 proc. mocy regazyfikacyjnych terminalu LNG w Świnoujściu. Umowa o rezerwacji dotyczy okresu od 1 stycznia 2018 r. do 1 stycznia 2035 r. Dotąd PGNiG miało zarezerwowane 65 proc. mocy terminalu.
Aneks do umowy o regazyfikacji zawarty z operatorem terminalu, spółką Polskie LNG, oznacza, że od 2018 roku PGNiG będzie w stanie sprowadzić drogą morską ilość LNG odpowiadającą ok. 5 mld m sześc. gazu rocznie - poinformowała spółka.
Mniej więcej taka jest obecnie maksymalna zdolność regazyfikacji terminalu. Jednak operator systemu gazowego Gaz-System, do którego należy Polskie LNG podjął decyzję o rozbudowie instalacji do poziomu zdolności rzędu 7,5 mld m sześc. Ma to zostać osiągnięte przez powiększenie istniejącego układu regazyfikatorów SCV o kolejne jednostki.
Według PGNiG rezerwacja zwiększonych zdolności regazyfikacji LNG ma umożliwić realizację celów strategicznych związanych z dywersyfikacją kierunków dostaw gazu oraz zapewnieniem bezpieczeństwa energetycznego kraju.
"Na podstawie Umowy Regazyfikacji oraz aneksu PGNiG będzie mógł odbierać w Świnoujściu LNG pochodzące z długoterminowych umów zawartych z Qatargas 29 czerwca 2009 r. oraz 14 marca 2017 r., a także optymalizować portfel gazu Spółki poprzez zawieranie kontraktów na zakup LNG w średnim i krótkim terminie" - poinformowało PGNiG w komunikacie.
Spółka podkreśliła, że procedura rezerwacji dodatkowej mocy odbyła się zgodnie z zasadami określonymi w obowiązującej Instrukcji Terminalu. Podstawą opłat za usługi będzie taryfa obowiązująca w okresie trwania umowy regazyfikacji, zatwierdzona przez prezesa Urzędu Regulacji Energetyki.
Umowa została zawarta pod warunkiem uzyskania przez Polskie LNG wymaganych zgód korporacyjnych oraz przedstawienia spółce Polskie LNG przez PGNiG przewidzianego umową przydziału przepustowości, zgodnie z Instrukcją Terminalu, przed terminem rozpoczęcia świadczenia usługi.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”
Recykling statków źródłem złomu i metali kolorowych w UE. Stocznie i huty bez wspólnej strategii [ANALIZA]