Trzy lata trwał demontaż i recykling wycieczkowca Costa Concordia, na pokładzie którego zginęły 32 osoby. Konsorcjum odpowiedzialne za prace ogłosiło zakończenie projektu w tym miesiącu. Podniesienie Concordii z dna morskiego było największą taką operacją w historii żeglugi i kosztowało pół miliarda euro. Wrak był złomowany w Genui.

W trakcie demontażu poddano recyklingowi około 53 000 ton materiałów. Ponad 350 pracowników pracowało dniami i nocami, aby zdemontować statek w sposób bezpieczny i przyjazny dla środowiska.

Przypomnijmy, że do tragedii z udziałem Costa Concordia doszło 13 stycznia 2012 roku. Gigantyczny wycieczkowiec z ponad 4 tys. członków załogi i pasażerów na pokładzie, odbywający rejs po Morzu Śródziemnym, wpadł na skały niedaleko wyspy Giglio w Toskanii. Do katastrofy doszło, bo kapitan polecił sternikowi podpłynąć do jej brzegów, by pokazać ją swoim znajomym.

W dnie statku powstała ogromna wyrwa. Wycieczkowiec zaczął nabierać wody i przechylać się. Kapitan Schettino próbował początkowo ukryć wypadek przed władzami morskimi i informował jedynie o awarii prądu. Alarm ogłoszono z opóźnieniem, ewakuacja była chaotyczna. Zginęły 32 osoby, a ponad 60 doznało obrażeń. Jeszcze w trakcie ewakuacji pasażerów Schettino uciekł z pokładu i wsiadł do jednej z szalup ratunkowych, co – jak się przypomina  – było złamaniem jednej z podstawowych zasad żeglugi.

Kapitan Schettino od początku nie przyznawał się do winy i twierdził, że dzięki podjętym przez niego działaniom i manewrowi udało się uniknąć katastrofy na jeszcze większą skalę. Został on prawomocnie skazany przez włoski Sąd Najwyższy na 16 lat więzienia.