dk
Zamówienie na konstrukcję wartej ponad 160 milionów dolarów jednostki otrzymała niemiecka stocznia Flensburger Schiffbau-Gesselschaft & Co.KG z Flesenburga.
Nowy prom ma posiadać możliwość zaokrętowania 1 800 pasażerów, oraz charakteryzować się długą na 5.610 metrów linią ładunkową. Oznacza to znaczny postęp w odniesieniu do starszych użytkowanych przez Irish Continental Group jednostek. Statek posiadać będzie 5 pokładów przystosowanych do przewozu frachtu a 3 przeznaczone dla pasażerów. Szybki wyładunek i załadunek ułatwi wielopoziomowa furta dziobowa
Napęd jednostki stanowić będą 4 silniki wysokopreżne o łącznej mocy 33 tysięcy kilowatów. Siłownia statku oraz pozostałe instalacje zostaną zaprojektowane zgodnie z najnowszymi wymogami dotyczącymi przestrzegania norm oddziaływania na środowisko.
Ukończenie budowy promu przewidywana jest na pierwszą połowę 2020 roku. Po dostawie do Irish Continental Group jednostka zastąpi na trasie Dublin - Holyhead inny prom tego samego przewoźnika, to jest MV Ulysses.
Szwedzka prasa pozytywnie o podpisaniu umowy na "Orkę". Wzmocni to NATO i gospodarkę
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Remontowa Shipbuilding buduje promy dla szkockiego odbiorcy. Położono stępkę pod trzecią jednostkę
Zakończenie upadłości ST3 Offshore to nie koniec roszczeń wierzycieli o dalsze odsetki
Stoczniowcy przejdą przez Gdynię. Wspólne obchody Dni Morza z Marynarką Wojenną
Blisko 129 mln zł z KPO na modernizację Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design