Zobacz jak działa Kanał Panamski [wideo]

Na popularnym kanale YouTube "The World's Shortcut" opublikowano bardzo ciekawy dokument przedstawiający jak funkcjonuje jedna z największych budowli hydrotechnicznych świata. Interesujące animacje, czytelne opisy, świetne ujęcia....warto obejrzeć. Polecamy.

Minęły 3 lata od zakończenia rozbudowy Kanału Panamskiego. Sukces tego projektu przekroczył oczekiwania całej branży żeglugowej. Dotąd kanał przepłynęło ponad 6 tysięcy statków typu neopanamax. Łączna wydajność kanału wzrosła trzykrotnie.

26 czerwca 2016 tego roku po dziewięciu latach rozbudowy kanału, chiński kontenerowiec Cosco Shipping Panama wpłynął jako pierwszy do poszerzonego Kanału Panamskiego, tym samym dokonując jego otwarcia dla większych jednostek. Statek Cosco Shipping Panama został wybrany losowo; ma on 48 metrów szerokości i 300 metrów długości. Kanał mogą pokonywać jednostki jeszcze większe – do 49 m szerokości, 366 metrów długości i zabierające do 15 tys. kontenerów. Szacuje się, że dzięki jego poszerzeniu najbardziej wzrośnie handel między wschodnim wybrzeżem USA a krajami Azji.

Przez Kanał Panamski biegną głównie szlaki ze wschodniego wybrzeża USA do Azji (34 proc. jednostek), dalej z USA do Południowej Ameryki (13 proc.), Południowej Ameryki i Europy (7 proc.) oraz Centralnej Ameryki i USA (7 proc.).

Otwarcie rozbudowanego Kanału Panamskiego było ważnym momentem dla światowej gospodarki morskiej. Przy 18 węzłach pokonanie trasy z Szanghaju do Nowego Jorku zajmuje raptem 24 dni, o 4 dni krócej niż szlakiem biegnącym przez Kanał Sueski. Przy poszerzaniu kanału pracowało 10 tys. robotników. Koszt inwestycji to 5,45 mld dolarów. Inwestycja po ukończeniu stworzyła ok. 200-250 nowych miejsc pracy. Kanał przynosi Panamie pół miliarda dolarów czystego zysku rocznie. Przeciętny statek płaci Panamczykom około 50 tysięcy dolarów. Przychody z kanału generują aż 40-45 PKB Panamy.