gm24
W Porcie Gdynia w odbyła się wizyta studyjna przedstawicieli belgijskiego Portu Oostende. Jej głównym celem była wymiana wiedzy i doświadczeń na temat technologii przeładunków elementów morskich farm wiatrowych.
Przedstawiciele ZMPG-a S.A. zaprezentowali tereny w granicach Portu Gdynia, które są objęte analizą pod kątem możliwości przeładunku w ramach przemysłu offshore.
Doświadczenia zdobyte przez Port Oostende, są cenne w obszarze zaangażowania lokalnych firm w łańcuchy dostaw morskiej energii wiatrowej i stworzenia nowych miejsc pracy w regionie. Przykład belgijskiego portu doskonale obrazuje jak duży wpływ na lokalny biznes ma rozwój morskiej energetyki wiatorwej.
Jest to szczególnie ważne albowiem rodzimy Projekt Polityki Energetycznej Państwa do 2040 r. przewiduje, że do tej daty wiatraki na polskiej części Bałtyku osiągną moc około 10 GW. Trzy najbardziej zaawansowane projekty mają ponad 2,5 GW zainstalowanej mocy. W morski wiatr zainwestowały już m.in. PGE, Polenergia w parze z Equinorem, PKN Orlen, EDPR i RWE, a zainteresowane są m.in. Tauron i Enea, a także Michał Sołowow, najbogatszy Polak. W raporcie europejskiego stowarzyszenia WindEurope „Our energy, our future” oszacowano polski potencjał morskiej energetyki wiatrowej na Morzu Bałtyckim na poziomie 28 GW.
Również koncepcja Portu Zewnętrznego obejmuje przenaczenie części nowopowstałego terminala do obsługi ładunków związanych z budową i obsługą morskich farm wiatrowych.
Podczas spotkań omówione zostały również możliwości wzięcia wspólnego udziału w projektach z zakresu wdrażania technologii wodorowych w obszarze transportu morskiego i przetwarzania energii.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz