PMK
Globalne ocieplenie umożliwiło utworzenie nowych szlaków żeglugowych, co dało impuls Islandii do budowy portu na skraju koła podbiegunowego.
Niemiecka firma Bremenports GmbH zawarła umowę na budowę głębokowodnego portu wraz z islandzkimi partnerami. Bremenports będzie początkowo posiadał dwie trzecie wspólnego przedsiębiorstwa, podczas gdy islandzka firma inżynierska Efla będzie kontrolować około jednej czwartej. Reszta będzie współwłasnością dwóch islandzkich gmin.
Statki zatrzymujące się w nowym islandzkim porcie na północnym krańcu wyspy znacznie skrócą sobie czas podróży. - Jeśli szlak arktyczny między Azją a USA stanie się żeglowny przez cały rok, czas podróży między tymi kontynentami zostanie skrócony o ponad dwa tygodnie - powiedziało w oświadczeniu Bremenports.
Port przewiduje również, że stanie się hubem eksportowym dla towarów grenlandzkich, jak i produkowanego na Islandii wodoru. Budowa portu zajmie od 3 do 5 lat.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe