PMK
Niemiecki armator kontenerowy Hapag-Lloyd odnotował ponad 80-procentowy wzrost zysków przed odsetkami i podatkami (EBIT) w roku budżetowym 2019 dzięki poprawionym stawkom frachtowym i zarządzaniu kosztami.
EBIT spółki wyniósł 811 mln EUR (876 mln USD) wobec EBIT w wysokości 444 mln EUR w 2018 roku. Z kolei zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją i amortyzacją (EBITDA) wzrósł do 1,98 mld EUR z 1,13 mld mln EUR opublikowanych rok wcześniej.
Przychody Hapag-Lloyd w ciągu roku wzrosły o 9 procent, osiągając 12,6 miliarda euro.
Firma przypisała ten wzrost poprawionej średniej stawce frachtowej w wysokości 1 072 USD / TEU za cały rok, która wzrosła o 2,6 procent rok do roku (2018: 1 044 USD / TEU). Firma położyła większy nacisk na zyskowne linie handlowe i aktywne zarządzanie przychodami.
Ponadto firma stwierdziła, że wzrost wolumenu transportu o 1,4 procent rok do roku, do ponad 12 milionów TEU (2018: 11,9 miliona TEU) oraz silniejszy kurs dolara amerykańskiego w stosunku do euro również miał pozytywny wpływ na przychody.
Niższe koszty przeładunku i transportu lądowego kontenerów, a także nieco niższa średnia cena zużycia bunkra w wysokości 416 USD za tonę (2018: 421 USD za tonę), pozytywnie wpłynęły na koszty transportu, które wzrosły do łącznej kwoty EUR 9,7 mld (2018: 9,6 mld EUR), na co wpływ miał również silniejszy dolar amerykański.
4
Port Gdynia – zwodowano pierwszą skrzynię dla falochronu Portu Zewnętrznego. Waży 3700 ton [ZDJĘCIA]
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko