mk
Jarosław Kotarski został prezesem spółki Polskiej Żeglugi Morskiej – Żeglugi Polskiej. Stanowisko dyrektora, które zajmował do tej pory w Unity Line Oddział w Polsce przejął Krzysztof Urbaś.
Jarosław Kotarski ma 50 lat. Jest absolwentem Wyższej Szkoły Morskiej w Szczecinie, studiował eksploatację portów i floty, z PŻM związany od 1993 roku.
Krzysztof Urbaś ma 59 lat, jest absolwentem Uniwersytetu Gdańskiego, Wydział Ekonomiki Transportu na kierunku Organizacja i Technika Transportu Morskiego. Doświadczenie w branży morksiej zdobywał w Morskim Porcie Handlowym w Gdyni, Cargo Service, Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk. W latach 2008-2010, jako prezes Siarkopolu Gdańsk, przeprowadził restrukturyzację firmy. Od 2010 był współwłaścicielem i prezesem spółki Balquest w Gdyni.
Żegluga Polska to spółka akcyjna, posiada 55 statków. Powstała w 1982 roku, wchodzi w skład Polskiej Żeglugi Morskiej. Spółka Unity Line, założona w maju 1994 roku. Zajmuje się zarządzaniem promami morskimi oraz działalnością turystyczną i transportową. Obok jednostek pasażerskich – promów Polonia i Skania – w zarządzie Unity Line znajduje się pięć jednostek zorientowanych na obsługę rynku cargo.
Przypomnijmy, że w PŻM wprowadzono zarząd komisaryczny. Głównym celem tej decyzji było ustabilizowanie sytuacji najważniejszego narodowego armatora, utrzymanie charakteru PŻM jako przedsiębiorstwa państwowego oraz wprowadzenie działań, które pozwolą armatorowi przetrwać okres dekoniunktury i zachować miejsca pracy. Funkcję komisarza powierzono Pawłowi Brzezickiemu.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz