ew
Nikogo chyba nie zdziwi, że najdroższy towar eksportowany drogą morską to powietrze. Co więcej, według szacunków, 60% kontenerów wypływających z Europy przewozi powietrze, jeszcze większy procent pustych kontenerów wypływa ze Stanów Zjednoczonych do Chin. George Kochanowski, z pochodzenia Polak - chce zrewolucjonizować światowy transport i logistykę. Założyciel firmy Staxxon opatentował bowiem składane kontenery do transportu towarów.
Jak poinformował portal Business Insider, w przeciwieństwie do dotychczas oferowanych rozwiązań, kontenery mają składać się do jednego boku. Atutem tego pomysłu jest zarówno możliwość transportu pięciu złożonych kontenerów na miejscu jednego, ale również ich przewóz w pozycji pionowej. Ten z pozoru banalny wynalazek może przynieść gigantyczne oszczędności oraz zapewnić wsparcie w walce z zanieczyszczeniem powietrza na świecie. W dodatku to w Polsce może powstać kilkadziesiąt tysięcy nowych miejsc pracy! Z racji swojego pochodzenia, George Kochanowski rozważa produkcję swoich kontenerów w naszym kraju. Sama produkcja mogłaby wynosić 450 tys. kontenerów rocznie a firma zapowiada zatrudnienie 56 tys. pracowników.
Jak powiedział kochanowski na łamach Portalu Kujawskiego: "60% kontenerów wyjeżdżających z Bydgoszczy jest pustych, z Ameryki do Chin jeszcze więcej, ale z takich miejsc jak Afryka 100% wyjeżdża pustych. To jest wielki koszt. Nasz kontener kosztuje znacznie więcej od tych produkowanych w Chinach, ale jest znacznie bardziej ekonomiczny – koszt eksploatacji zwykłego kontenera to ponad 26 tys. dolarów rocznie, nasz kosztował będzie około 7-8 tys. dolarów rocznie".
To, czy Kochanowski wybierze Polskę jako kraj produkcji - okaże się już niedługo. Na filmach przedstawione są zasady działania opatentowanych przez niego, składanych kontenerów.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz