Są już znane założenia programowe konferencji towarzyszących tegorocznym międzynarodowym targom żeglugi śródlądowej i gospodarki wodnej WaterWays EXPO – największemu (i jedynemu w Polsce organizowanemu w formule targowo-konferencyjnej) wydarzeniu stworzonemu specjalnie dla prezentacji i zapoznania się z różnorodnymi aspektami gospodarczego wykorzystania wód śródlądowych: z planami inwestycyjnymi, potencjałem inwestycyjnym regionów, koncepcjami planistycznymi i urbanistycznymi, możliwościami przedsiębiorstw oraz technologiami dla budownictwa inżynieryjnego, żeglugi śródlądowej, marin i portów śródlądowych, stoczni rzecznych, armatorów, energetyki wodnej i turystyki. Portal gospodarkamorska.pl jest patronem medialnym WaterWays EXPO 2016.
Najbliższa edycja WaterWays Expo 2016, która odbędzie się w dniach 16-18 czerwca 2016 w Warszawie, będzie bez wątpienia nie tylko kolejną okazją do pogłębionego dialogu wszystkich środowisk oraz zapoznania się z najnowocześniejszymi krajowymi i zagranicznymi rozwiązaniami technologicznymi, ale także pierwszą edycją tej imprezy wpisującą się w nowy etap rozwoju żeglugi śródlądowej w Polsce.
Pan Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, objął to wydarzenie honorowym patronatem.
Program konferencji organizowanych w ramach WaterWays EXPO 2016 pod zbiorczym tytułem „WIZJA, NOWOCZESNOŚĆ, INNOWACYJNOŚĆ – inwestycje na śródlądowych drogach wodnych największym polskim projektem cywilizacyjnym XXI wieku” dotykał będzie różnorodnych zagadnień związanych z gospodarczym wykorzystaniem wód śródlądowych, takich jak:
• Mała i duża retencja – kaprys, czy rzeczywista potrzeba wynikająca ze zmian klimatycznych w Europie. Optymalne rozwiązania dla retencji w polskich warunkach.
• Jak poprawić bilans i bezpieczeństwo energetyczne Polski zwiększając wykorzystanie potencjału hydroenergetycznego naszych rzek. Szansa na rozwój i większą konkurencyjność Polski w gospodarce światowej. Ile powinien płacić korzystający z wody?
• Potencjał rynku, technologie i możliwości produkcyjne na rzecz odbudowy i modernizacji śródlądowej floty transportowej i pasażerskiej.
• Infrastruktura portowa – jak zadbać o efektywność procesów przeładunkowych i konkurencyjność?
• Współpraca portów morskich z portami zaplecza?
• Nowoczesne technologie w żegludze śródlądowej – RIS.
• Transport wodny śródlądowy jako integralny element multimodalnych sieci transportowych. Szansa na zwiększenie konkurencyjności gospodarki Polski poprzez integrację międzynarodowych dróg wodnych w międzynarodowe korytarze transportowe. Znaczenie porozumienia AGN i programów TEN-T.
• Infrastruktura dla systemu transportu wodnego i połączenie go z innego rodzaju transportami – kolej, rurociągi i drogi.
• Nowe technologie i rozwiązania dla integracji rzek i zbiorników wodnych w przestrzeni miejskiej rozwiązania małej architektury, turystyka i transport pasażerski, przystanie wielofunkcyjne do celów turystycznych, nowoczesne systemy wodne, zapewnienie odpowiedniej jakości wody w mieście.
• Bezpieczeństwo przeciwpowodziowe i zarządzanie przeciwkryzysowe - technologie i rozwiązania, znaczenie planów zagospodarowania terenów, System ISOK – doświadczenia, uruchomienie, sposób wykorzystania, plany zarządzania ryzykiem powodziowym dla dorzeczy Wisły i Odry.
Szczegółowe informacje o międzynarodowych targach i konferencji gospodarki wodnej i żeglugi śródlądowej Waterways Expo 2016 są dostępne na stronie internetowej www.waterways.ztw.pl
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Zmarł Henryk Klocek, współzałożyciel i przewodniczący rady nadzorczej FAST SA
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą