PMK
Helsinki szykują się na bardziej ruchliwy sezon wycieczkowy niż w zeszłym roku. Fiński port odwiedzi 270 wycieczkowców z 440 tys. pasażerów na pokładzie. To ponad 2 więcej niż we wszystkich trójmiejskich portach.
Tegoroczny sezon wycieczkowy w Helsinkach rozpoczął się 3 maja przybyciem do portu jednostki Astor. Zakończeniem będzie wizyta statku AIDAvita 20 października.
- Najruchliwszym dniem będzie 31 maja, gdy nasz port odwiedzi 5 wycieczkowców: Norwegian Getaway, AIDAmar, MSC Magnifica, Le Soleal oraz Ocean Dream. Wszystkie te statki łącznie przywiozą 11 tys. pasażerów w jednym dniu – mówi Jenny Taipale, rzecznik portu.
Helsinki po raz pierwszy odwiedzi także 6 nowych wycieczkowców. Będą to: Viking Sky, MSC Magnifica, Norwegian Getaway, Seven Seas Explorer, Columbus oraz Mein Shiff 6.
Wycieczkowce w Helsinkach zawijają do jednego z czterech nabrzeży. Jedno z nich (Melkki Quay) będzie wymieniony na nowy w 2019 roku. Będą mogły tam zawijać jednostki o długości do 360 metrów.
Polskie porty wycieczkowe wciąż wypadają blado na tym tle. Liderem jest Gdynia, która w tym sezonie wycieczkowym oczekuje 45 statków i około 80 tysięcy pasażerów, do Gdańska przypłynie 67 statków, jednak dużo mniejszych z łącznie 30 tysiącami turystów. Dla Gdyni będą to liczby dalekie od rekordowych (125 tys. pasażerów w 2010 roku), natomiast Gdańsk w obu kategoriach pobije swoje najlepsze wyniki. Dzięki temu znów, po dwóch latach przerwy, łączna liczba morskich turystów w portach Trójmiasta przekroczy 100 tysięcy. To wciąż ponad 4 razy mniej niż w samych Helsinkach.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]