jk
Wärtsilä wprowadziła na rynek Wärtsilä HY, w pełni zintegrowany moduł hybrydowy, łączący silniki, system magazynowania energii i elektronikę. Wärtsilä HY jest oficjalnie zaprezentowany na targach Nor-Shipping w Oslo.
Wärtsilä HY zapewnia większą wydajność i elastyczność eksploatacji, powodując mniejsze zużycie paliwa, niższą emisję i poprawę wydajności operacyjnej statku. Ponadto redukuje liczbę godzin pracy silnika i przy okazji zmniejsza wymagania dotyczące konserwacji oraz częstotliwości wykonywania przeglądów.
Jak podaje Wärtsilä, moduł jest zoptymalizowany do współpracy poprzez nowo opracowany system zarządzania energią (EMS). To produkt hybrydowy, który jest pierwszym tego typu rozwiązaniem w sektorze morskim.
Towarzystwo klasyfikacji morskiej Lloyds Register (LR) wydało już certyfikat AIP dla Wärtsilä HY. Moduł będzie modyfikowny i dostosowywany do każdej kategorii statków. Pierwsze wersje będą przeznaczone dla holowników i promów średnich rozmiarów.
Dodajmy, że 30 maja firma otrzymała pierwsze zamówienie na moduł Wärtsilä HY. Nowym rozwiązaniem zainteresowany jest z Włoch Rimorchiatori Riuniti, właściciel i operator holowników w regionie Morza Śródziemnego. Sprzęt Wärtsilä ma być dostarczony w drugiej połowie 2018 r., a nowy holownik z nowatorskim modułem ma wejść do służby na początku 2019 r.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]