PMK
Pojemność składowania kontenerów w Rail Distribution Centre (RDC) w Rotterdamie jest już wykorzystana do granic możliwości. Dlatego zostało wstrzymane wysyłanie kontenerów z Busto Arsizio i Novara w północnych Włoszech. To główne centra Mediolanu.
Powodem tych kłopotów jest zamknięcie 12 sierpnia dwutorowej linii kolejowej biegnącej Doliną Renu. Do tego porty w Rotterdamie i Antwerpii wciąż borykają się z opóźnieniami w wydawaniu kontenerów, które trwają nawet 72 godzin.
Rzecznik prasowy KNV, holenderskiego zrzeszenia przewoźników kolejowych, stwierdził, że kontenery są blokowane w Rotterdamie z powodu wyższych opłat i dłuższego czasu transportu innymi sposobami: drogami, koleją lub rzekami i kanałami.
Zamknięcie części korytarza transportowego Ren – Alpy ma potrwać prawdopodobnie do 7 października. To główna trasa wiodąca z północy na południe Europy, Powodem są opóźnienia w budowie tunelu mieście Rastatt, gdzie niespodziewane osunięcie skarpy spowodowało zerwanie dwutorowej trasy w Dolinie Renu na długości ok. 150 metrów.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz