Zarząd Portu Marsylia określił strategię rozwoju na najbliższe cztery lata, która ma uczynić port alternatywną bramą dla innych portów Północnej Europy.

Gro strategii rozwoju, które pochłonie 350 milionów euro, skupi się na usprawnieniu ruchu kontenerowego na obszarze portu, jak i poprawy ruchu wśród statków wycieczkowych a także usług typu ro-ro w Porcie Marsylia.

Władze portu zamierzają również zainwestować w prace nad infrastrukturą portową począwszy na LNG a na towarach sypkich kończąc w celu dalszego rozwoju przemysłu w porcie.

Równocześnie plan strategiczny portu obejmuje zachowanie tradycyjnej działalności w sektorze ropy i petrochemii oraz krajowych i międzynarodowych usług typu pasażersko-towarowych w Marsylii.

Wśród projektów portowych jest również przewidziany rozwój obszaru między dwoma terminalami kontenerowymi, które zostaną przekształcone w nabrzeża potrafiące przyjąć statki o pojemności 16 000 TEU. Z kolei budowa infrastruktury pod przewozy kombinowane już została rozpoczęta. Aktualnie budowane są połączenia kolejowe.

Plan strategiczny portu Marsylia obejmuje również modernizację terminalu pasażerskiego obsługującego ruch promowy między Korsyką a Afryką Północną.

Władze portu podkreślają, że szczególny nacisk będzie położony na dalekobieżne połączenia kolejowe, które zostały zidentyfikowane jako kluczowe cele portowe przyczyniające się do rozwoju handlu z państwami takimi jak Szwajcaria, południowe Niemcy i Austria.