PMK
W trzecim kwartale 2017 roku można było zauważyć spadek w liczbie tankowców pozostających w służbie. To był najniższy wynik w 2013 roku według badań agencji Clarksons Platou Securities.
Słabe warunki rynkowe zostały dodatkowo pogorszone przez tradycyjnie słabszy sezon letni i obniżenie eksportu ropy przez Arabię Saudyjską. Przez to dzienne zarobki armatorów największych tankowców VLCC spadły poniżej 10 tys. dolarów dziennie.
- Przewidujemy, że miniony kwartał był najniższym punktem w obecnym cyklu koniunkturalnym. Przewidywane obniżenie w wzroście floty w 2018 roku pozwala liczyć na ponowną hossę w niedługim czasie – czytamy w raporcie Clarksons Platou.
Na lepsze warunkowe przyjdzie więc poczekać dopiero do przyszłego roku. W tym czasie duża część floty tankowców przekroczy już 20 rok użytkowania i powoli będzie trafiać na złom. Pomoże to w utrzymaniu równowagi między popytem i podażą.
Już w tym roku zmniejszyła się liczba zamówień na nowe tankowce i wynosi 11,8 proc. obecnie istniejącej floty. To najniższy poziom w historii badań Clarksons Platou.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization
Nowe połączenie kolejowe z Baltic Hub do Czech
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe