pc
Terminal kontenerowy DCT w Gdańsku zwiększa swoja powierzchnię. Spółka ogłosiła właśnie przetarg na realizację pierwszego etapu rozbudowy nabrzeża T2. Prace mają zakończyć się do końca lipca 2019 r. Wartość projektu to 53 mln zł netto.
Inwestycja ma zostać zrealizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Zamówienie obejmuje m.in. wykonanie robót tymczasowych, przygotowawczych i rozbiórkowych, placów składowych oraz drogi komunikacyjnej wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Dodatkowo zadaniem wykonawcy będzie usunięcie i wykonanie oznakowania poziomego i pionowego, oświetlenia placów składowych na masztach h=35 m oraz wzdłuż ogrodzenia granicznego, jak również budowa budynków technicznych mieszczących stacje transformatorowe wraz z infrastrukturą techniczną, oraz ogrodzenia granicznego. To również dostosowanie istniejącej i budowa nowej sieci: kanalizacyjnej, deszczowej i wodociągowej, przeciwpożarowej, gazowej, elektrycznej, niskoprądowej; prace związane z dostosowaniem i przebudową istniejącego parkingu samochodów ciężarowych oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie – czytamy w ogłoszeniu o przetargu.
Zamówienie uwzględnia również usługi projektowe, włączając w to doprojektowanie i uzyskanie zamiennego pozwolenia na budowę, jeżeli będzie to wymagane. Termin nadsyłania zgłoszeń w przetargu upływa 16 lutego o godzinie 13. Projekt dofinansowany jest ze środków unijnych.
Terminal kontenerowy DCT Gdańsk rozpoczął działalność w 2007 r. Wtedy jego zdolność przeładunkowa wynosiła 500 000 TEU. Obecnie są to 3 000 000 TEU, co czyni go największym głębokowodnym terminalem na Bałtyku. Roczna zdolność przeładunkowa została podwojona dzięki uruchomieniu pod koniec 2016 roku nowego głębokowodnego nabrzeża przeładunkowego (T2). W ubiegłym roku terminal przeładował prawie 1,6 mln TEU.
Obecnie DCT dysponuje głębokowodną linią nabrzeżową o długości 1,3 km. Rocznie terminal obsługuje ponad 460 jednostek, w tym 100 największych kontenerowych statków oceanicznych świata.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz